如果检测发现危急遮断器的动作转速有偏差的话，转速偏高就应（）调整螺母、转速偏低就应（）调整螺母。
危急遮断装置动作后，汽轮机转速降低至（）额定转速左右时飞锤复位。
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后，为何要待转速降低至3000r/min以下才允许挂闸？
危急遮断器的飞环式是按其工作原理分的。
危急遮断器安装时，飞锤接触应平整，无磨损；组装时注意弹簧不要偏斜，调整堵应用止动螺钉锁紧。
当脱扣间隙大于飞锤行程时，超速试验中危急遮断器不动作。（）
危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验.
超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。（）
飞锤式危急遮断器调整堵内孔与飞锤的配合间隙一般不要超过（）。
飞锤或飞环式危急遮断器其最大行程一般为4～5mm。
试述离心飞环式危急遮断器的构造？
危急遮断器的动作转速可通过螺帽进行调整。当顺时针方向旋转调整螺母，每旋转10º，约可提高动作转速（）。
在解体检查过程中，检测危急遮断装置的飞锤或飞环的最大行程应在（）mm的范围之内。
手动危急遮断器的作用有（）。
危急遮断器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种型式。
危急遮断器的动作转速，应在额定转速110％―112%倍的范围内。
危急遮断器的作用是什么？
危急保安器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种形式。
试述离心飞锤式危急遮断器的拆装步骤。
相对于负荷5MW以上的机组超速试验时，危急遮断器的动作转速应在额定转速的（）。
危急遮断器超速试验每个飞环在同一情况下应进行两次，动作转速差小于（）r/min。
若机组转速大于危急保安器动作转速时，弹簧的压力＿＿偏心飞锤的离心力（）
危急遮断器脱扣杠杆与飞锤成偏心环的间隙一般为多大（)
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后，为何要待转速降低至3000r£¯min以下才允许挂闸？
