为了确定中线上各点的相对位置，需要沿中线方向设置（）它具体地表示了中线位置，而且利用桩号的形式表示了距路线起点地里程。
公路中线断链中，当桩上里程大于地面实际里程时称为（）。
渠道中线测量时，每隔一定距离（20m或50m）打一木桩为里程桩，加桩应打在（）
曲线上按CPIII的测量精度每（）m左右设臵一个加密基桩（再铺轨基桩点间加密），曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为（）-4m，线路中线控制基桩应设臵混凝土桩。
中线测量一般分为两组进行工作，（）主要测定路线转角点和转角，中桩组主要测定直线和曲线并进行各桩里程地计算。
路线中线测量是通过（）的测设，将路线中心线的平面位置在现场标定出来，并测定路线的实际里程。
在平原地区路基边桩测设时路堤边桩至中心桩的距离应按（）式计算
公路中线里程桩测设时，短链是指（）。
（）又称中桩高程测量，其任务是测定中线上各里程桩的地面高程、以便绘制中线纵断面图。
根据路线控制桩或在公路两边布设的导线控制点，将公路中线恢复过来叫（）。
每个隧道洞口应设立中线桩点，其后视点要设（）
道路中线标定在以下地方（）应设加桩
施工中线控制桩测设后应进行检核，相邻中线控制点的相对点位误差与边长的比值不得大于（）。
中线测量桩志分为三大类：示位桩或控制桩,里程桩,指示桩或固定桩。
道路里程桩的设置是在中线丈量的基础上进行的，一般丈量和设置的顺序是（）。
中线测量的主要任务是通过直线和曲线的测设，将路线中心线的平面位置具体地标定在现场上，并测定路线的实际里程。
用自由导线控制点测设中线，实质上就是根据导线点坐标与公路中线坐标之间的关系，借以高精度的测距手段，将公路中线放到实地。因此，也可称之为“坐标法”。
中平测量又称中桩抄平,即线路中桩的水准测量,是以基平测量建立的高程控制点为基础,测定路线中线上各里程桩的(_),为绘制线路纵断面提供资料。
将纸上线路测设到实地上的工作，称为（ ），它是依据初测导线点定出设计的纸上线路，再沿此线路测设中线桩(百米桩和加桩)和曲线。
公路中线里程桩测设时，短链是指（)。 A．实际里程大于原桩号 B．实际里程小于原桩号 C．原桩号测错
道路中线里程桩测设时，短链是指()。
在线路测量里，里程桩号表示线路某点至线路起点的中线长度（）
下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032＋243，此端的移动停车信号牌应设置在离工地20m的地方。（)
里程桩应设置在距离管道中心线顺气流输方向侧水平距离1.0m+0.5D处（）
