地铁的埋置深度以（）为界来区分深埋和浅埋。
关于支护，下列叙述正确的有（） ①对坚硬裂隙岩体中的大断面隧道，通常在长锚杆之间加设短锚杆以支承其间的岩体 ②对破碎软弱岩体，要早支护、早封闭、设仰拱、加强支护 ③对流塑性围岩宜采用圆形、椭圆形或马蹄形断面，宜“现柔后刚”，设置仰拱，形成全封闭环 ④对于浅埋隧道，支护的强度和刚度要大于一般深埋隧道。
浅埋和深埋隧道的分界的计算是根据（）来确定的。
深埋及浅埋暗挖隧道的主要界定标准是什么？
地下市政管线一般以管线覆土深度超过（）作为划分深埋和浅埋的分界线。
浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷，应根据具体情况，采取适当措施减小循环开挖进尺并防止塌方。
浅埋隧道与深埋隧道相比，就是容易形成承载拱
浅埋隧道与深埋隧道相比，就是难以形成（）
公路隧道设计规范所推荐的深埋隧道围岩压力计算公式适用于开挖高度与开挖宽度的比值（）。
隧道的专项检查的结果可按外荷载作用、（）和（）三种情况进行考虑，进行判定分类。
滴灌分类中的浅埋式滴灌，埋深在5-20cm，深埋式滴灌埋深超过（）cm以上。
相邻地基沉降观测点标志可分为用于监测安全的浅埋标和用于（）的深埋标两种。
某铁路隧道围岩类别为Ⅳ类，岩体重度为24kN/m3，隧道为深埋隧道，宽度为8.0m，高度为10m，该隧道围岩垂直均布压力为（）。
腮腺深叶与浅叶的分界是（）
拱顶下沉量测对于深埋隧道，可由地面钻孔，使用挠度计或其它仪表测定拱顶相对地面不动点的位移值。
浅埋隧道与深埋隧道相比，就是难以形成（）。
第617题：多用于深埋或浅埋暗挖车站的结构横断面形式是（）。
水平地震作用时，多质点弹性体系的等效总的重力荷载代表值是总重力荷载代表值的（ ）。
某铁路隧道围岩类别为Ⅳ类，岩体重度为24kN/m3，隧道为深埋隧道，宽度为 8.0m，高度为10.0m，该隧道围岩垂直均布压力为()。
基坑边缘堆置的土方和建筑材料，一般应距基坑上部边缘不小于（），弃土堆置高度不应超过（），并不能超过涉及荷载值
一般情况下是以隧道（)是否能形成（)为深埋隧道和浅埋隧道的分界原则。
结合本线隧道设计，三台阶四步开挖法适用于（)级围岩浅埋段、偏压地段，与初期支护钢架配合使用，先
35、当隧道覆盖层厚度h≥Hp（深、浅埋分界的深度）时为深埋，h＜Hp时为浅埋。
