铁塔主材节点间弯曲度不得超过()。对运至塔位的个别角钢当弯曲度超过规定,但未超过其变形限度时,可采用()进行矫正,但矫正后不得出现裂纹。
钢梁杆件伤损容许限度,竖向弯曲弯曲矢度小于跨度的()。
当杆件受到垂直于杆轴的外力或在杆轴平面受到外力偶作用时,杆的轴线由直线变为曲线,这种变形称为弯曲
《技规》规定,车体弯曲下垂容许限度为()。
钢梁杆件发生弯曲变形时,应用弦线在杆件两端拉紧,量出各点的()。
工程实际中产生弯曲变形的杆件,如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁,在得到计算简图时,需将其支承方式简化为:()
桁梁杆件,主梁腹杆或联接杆件发生弯曲,弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的()时,应及时进行整修、加固或更换。
车体的弯曲下垂、涨出、倾斜容许限度是如何规定的?
当结构中某个杆件的EI为无穷大时,其含义是这个杆件无弯曲变形。
《道岔保养质量评定标准》规定:查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时,每组扣()分。
货车车体的弯曲下垂、涨出、倾斜的容许限度是如何规定的?
采用火焰矫直缓弯曲变形的实芯轴杆件时,应采用()加热方式。
等候时间对行人来说有一个容许限度,这个容许限度一般在()秒以内,如等候时间超过()时,有些人就会铤而走险。
杆件发生斜弯曲时,杆变形的总挠度方向与截面的中性轴相垂直。
工程实际中产生弯曲变形的杆件,如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板、主梁,在计算简图中,需要将其支承方式简化为( )。
【判断题】杆件发生斜弯曲时,杆变形的总挠度方向一定与中性轴向垂直。
桁梁主梁压力杆件弯曲矢度容许限值小于杆件自由长度的()。
钢结构轴心受压杆件弯曲屈曲时,构件只绕其纵轴产生扭转变形。()
16、工程实际中产生弯曲变形的杆件,如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁,在得到计算简图时,需将其支承方式简化为 。
杆件受垂直于轴的横向力作用而产生的变形,杆件由直线变为曲线,称为弯曲变形()
1、在外力作用下产生弯曲变形或以弯曲变形为主的杆件,习惯上称为 。
金属材料在外力作用下抵抗 变形(或超过容许限度的残余变形)和断裂的能力称为强度()
板梁、纵梁、横梁杆件伤损容许限度,盖板上若有孔洞,洞孔直径应小于()mm,边缘完好。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.3条规定
钢梁杆件损伤竖向弯曲矢度的容许限度为小于跨度的()。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.3条规定