梁按截面形式可分为矩形梁、（）、倒T形梁、L形梁、z形梁、槽形梁、箱形梁、空腹梁、叠合梁等。按所用材料可分为钢梁、钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁、木梁以及钢与混凝土组成的组合梁等。
装配式T形梁桥的钢筋可分为（）、（）、（）、（）和分布钢筋等。
装配式简支梁桥中T形梁桥的优点不包括（）。
当T形梁的跨度稍大时（一般在13m以上），根据跨径、荷载、行车道板的构造情况，在跨径内（）
箱形梁预应力钢筋由（）组成。
哪种起吊出坑方法符合以下描述：该方法设备简单，取材容易，操作方便，对于重量不大的构件如小跨径的T形梁，用这种方法起吊较为适宜。（）
后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（）。
装配式预应力钢筋混凝土T形梁主梁梁肋钢筋由预应力筋和其他非预应力筋组成，其他非预应力筋主要有受力钢筋、箍筋、架力钢筋等。
梁式桥的多孔跨径总长为多孔（）的总长。
1953年德国在建造莱茵河的胡尔姆斯桥时，首创了预应力混凝土悬臂梁桥的（）新技术，使预应力混凝土梁式桥突破了100m跨度，从而发展了预应力混凝土桥的一种新型体系-T形刚构。
先张法预应力混凝土T形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于（）。
大跨度预应力混凝土T形梁采用曲线形布置预应力钢筋，其主要目的是为了（）。
预应力混凝土连续刚构桥通常用在较大跨径的梁式桥梁上，一般采用（）施工。
某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础，八棱形墩柱，上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础，八棱形墩柱，上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主要穿过砾石土（）的方法处理
某后张预应力混凝土梁桥，其计算跨径L＝19.5m，计算荷载为公路-Ⅱ级，主粱系由多片马蹄T形截面梁组成，采用混凝土标号45，钢绞线标准强度Rrb＝1800MPa。使用规范：《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)若该桥的弹性模量为E＝3.35×10N/mm4，T形截面梁跨中横截面面积A＝3.18m2，惯性矩I＝1.5m4，试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与()项数值最为接近。
某公路高架桥，主桥为三跨变截面连续钢一混凝土组合箱型桥，跨径布置为45m+60m+45m，两端引桥各为4孔40m的预应力混凝土T形梁，桥台为U型结构，前墙厚度为0.90m，侧墙长3.0m，两端伸缩缝宽度均为160mm。试问，该桥全长(m)，与下列何项数值最为接近？ (A)478 (B)476 (C)472 (D)470
智慧职教: <p>预应力混凝土受弯矩形梁的正截面承载能力计算公式成立的前提是构件为适筋梁。</p>
某公路钢筋混凝土简支梁桥，结构重要性系数γ0=1.0，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载，主梁由多片T形梁组成，主梁间距为1600mm。其中单片主梁断面尺寸如图所示。采用C30混凝土，fcd=13.8MPa，ftd=1.39MPa，混凝土弹性模量Ec=3.0×104MPa。HRB400钢筋，fsd=330MPa，ξb=0.53，试根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- 2004)进行设计计算。
对于铁路预应力混凝土T形梁桥，我国已制定了标准跨径,除了48m的跨径外，还有m（）
根据下列材料，请回答24~26题： 某双向行驶箱形梁桥如图12—22所示，计算跨径为24.5m，标准跨径为25.0m，桥面车行道净宽为15.5m，两侧人行道为2×1.0m。设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为3．0kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知，1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356；布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1．486。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2751001-2754000/29fea3b8c27998c86fcab5382834c008.jpg' />提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60--2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62--2004)解答。 当横桥向布置两列汽车时，用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数m q， 与下列何项数值最为接近？ (A)1．077 (B)1．186 (C)1．276 (D)1．310
某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础，八棱形墩柱，上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础，八棱形墩柱，上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主要穿过砾石土（）
背景资料 某城市桥梁工程，上部结构为后张法预制预应力混凝土连续箱梁，跨径为15＋30＋15m形式，跨越
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁
钢筋混凝土简支实心板桥的适用跨径远大于预应力混凝土简支空心板桥的适用跨径（）
