铅酸蓄电池内电解液液面高度必须超过极板10～15mm，电解液不足，一般需添加一些蒸馏水。
汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
对于起动用铅酸蓄电池，应定期检查电解液液面，如液面下降至液面以下，则应补加（）。
我国规定，起动型铅蓄电池内电解液液面应高出防护片（）。
蓄电池内电解液最低液面高度不能低于哪条线（）。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置（）h后，再将液面高度调整到高出极板（或防护片）顶部10—15mm。
检查蓄电池电解液面高度应在防护板（）以上为宜。
在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。
在检查蓄电池电解液液面时，其液面高度值应在（）为最合适。
带有电解液并配有专用防漏（）的蓄电池，初充电前应取下（）换上有孔气塞，并检查液面，液面不应低于下液面线。
检查碱性蓄电池的电解液液面应高出极板（）。
在高温条件下调整发电机调节器，减小（），检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。
新启用的作业机在磨合前，要对蓄电池进行检查，如电解液密度低于1.17g／cm3，或液面高出极板不足（）㎜，应更换电解液，重新充电。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置6～8h后，再将液面高度调整到高出极板（或防护片）顶部（）mm。
检查蓄电池电解液,液面高与极板平齐,应补加硫酸。
安装镉镍碱性蓄电池组，带有电解液并配有专用防漏运输螺塞的蓄电池，初充电前应取下运输螺塞换上有孔气塞，并检查液面，液面不应低于（）。
一般每行驶（）Km应检查蓄电池电解液的液面高度。
检查蓄电池的电解液面，液面应高出极板（），不足时加蒸馏水和补充液。
电池搬运时，应拿稳轻放，电池解剖过程中，用刨刀将对焊点分开时，应将电池内酸液倒出，防止敲击对焊点部位时，电解液溅出（）
检查蓄电池电解液的液面，液面应高出极板10至15毫米，不足时加（）
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静止（）后，再将液面高度调整到高处极板（或防护片）顶部10～15ｍｍ
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置6～8h后，再将液面高度调整到搞出极板（或防护片）顶部（）mm
蓄电池充电结束，注意检查电解液液面，盖紧加液口盖（）
检查蓄电池时,要先断开闸刀,严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池的跨线上,并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上（）
