蓄电池正常电解液面高度为高出极板()mm。
汽车日常维护中,检查蓄电池电解液面高度应高出极板()。
电牵引单轨吊的蓄电池组电解液面的高度应()于防护板。
电牵引单轨吊的蓄电池组电解液面应()于防护板20-25mm。
我国规定,起动型铅蓄电池内电解液液面应高出防护片()。
蓄电池液面高度应在防护板()mm以上。
碱性蓄电池注入电解液或补充液面高度时,可打开()。
普通铅蓄电池电解液面应高于防护板10~15mm。
蓄电池电解液的液面高度一般是()
蓄电池电解液的液面高度,应高出极板()。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置()h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部10—15mm。
GN型碱性蓄电池液面高度应在防护板()以上。
在防寒期应加强机车蓄电池的保养,经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度,运用中电解液密度应保持()。
在检查蓄电池电解液液面时,其液面高度值应在()为最合适。
蓄电池电解液液面高度出出极板(),液面高度不足时,只允许添加(),不允许添加()或(),更不允许加()。
蓄电池的液面高度应在防护板()mm以上。
在高温条件下调整发电机调节器,减小(),检查调整蓄电池电解液密度,保持液面高度和通气孔畅通。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部()mm。
一般每行驶()Km应检查蓄电池电解液的液面高度。
使用中,若蓄电池电解液液面过低于标准,应加注()进行补充,使液面恢复正常高度。
蓄电池电解液液面高度不足时,应添加()水。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静止()后,再将液面高度调整到高处极板(或防护片)顶部10~15mm
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到搞出极板(或防护片)顶部()mm
橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板以上()mm