人力制动机须进行作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮。
货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮为链环式手制动轴链卷入量（）。
闸瓦总压力与（）的比值叫制动率。
闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（）。
闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，（）
闸瓦总压力与活塞推力的比值称为（）。
闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）。
（）系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。
一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与（）的乘积。
闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。
（）系列提升机的闸瓦磨损，闸瓦间隙变大与制动力距无关。
货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮，脚踏式制动机链卷入量为（）。
120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（）有关。
全车只有一个制动缸，在制动缸和各闸瓦之间有（）杠杆和拉杆联结到一起散开布置在整个车架下面的，称为“散开式”。
制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比。（)
制动缸活塞压力与该制动缸驱动的闸瓦压力之和的比值叫制动倍率（）
为取得合理的制动率，车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值（）
长途挂运大机在车站内停车时，押车人员要下车检查轴温及制动闸瓦的情况，并巡查全车。（)
制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比。（)
【多选题】闸瓦压力与那些参数有关 （）
当全车闸瓦厚度平均值为45mm时，ST1-600型闸调器螺杆工作长度为（）mm。
全车闸瓦型式须一致，同一制动梁两端闸瓦厚度差不超过（）mm。
传动效率用来衡量实际的闸瓦压力与理论上计算出来的闸瓦压力之间的差距（）
