为确定边坡开始滑动时间,应进行预测,当观测点的水平移动或下沉大于()时即认为滑坡期已开始。
调查船到达观测站后,首先要确定观测站的水文要素是()。
根据()确定洞外亮度;根据()确定中间段的所需亮度水平;根据(),确定入口段和过渡段的亮度水平和长度。 ①现场调查 ②视觉适应规律、洞外与中间段亮度差、亮度减低的速率等 ③设计车速、交通方式、交通流量、空气透过率等
交通量调查观测站的设置分类
根据确定平均海面使用的观测数据的时间长度,平均海面可分为()
我国《海上交通事故调查处理条例》规定,船舶发生海上交通事故后,应分别在多少时间内提交“海上交通事故报告书”()
钢主梁施工时,应进行钢梁的连日温度变形观测对照,确定适宜的合龙温度及实施程序,并应满足钢梁安装就位时()定位所需的时间。
建筑沉降观测的次数和时间,宜根据具体情况确定,一般情况下,民用建筑每施工是一层应观侧一次。竣工验收后仍应继续做沉降观测。
交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和()。
国道间隙式交通量的观测时间为每月的()
船舶交通观测的时间长度要求,一般为()。
根据《交通行政处罚行为规范》,听证主持人应当自接到案件调查人员移送的案卷之日起()日内确定听证的时间、地点。
当堆载预压时间达到设计要求后,应根据观测资料和工后沉降推算结果,由建设单位组织设计、()、施工单位共同研究确定卸载时间。
观测薄纪要栏的记载:当某些强度很大的天气现象,在本地范围内造成灾害时,应()进行调查,并及时记载。调查内容包括:影响的()、()、()、()、()、()、()。当本地范围内进行人工影响局部天气(包括()、()、()、()等)作业时,应注明其作业时间、地点。有条件的可用影像记录,存档备用。
交通量调查中设置的观测站分为哪两种?
某观测者测得某水域的航行船舶数据如下:长度为90~110m的船舶有300艘、140~160m的有80艘、190~210m的有20艘、40~60m的有70艘。该水域的混合交通量为()。
每日观测资料的时次,根据所调查常规高空气象探测站的实际探测时次确定,一般应至少调查每日()次(北京时间08点)的距地面1500m高度以下的高空气象探测资料。
具体观测程序,台站可根据观测项目的多少和观测时的天气状况确定,但气压观测时间应尽量接近正点,全站的观测程序必须统一,并且尽量少变动。()
单车道路基应设置错车道,其路基宽度不应小于6.5m,间距可结合地形、交通量大1、、视距等条件确定,有效长度不应小于()。
()是指交通量及其组成和行车速度的调查或观测,以及对原始数据的计算整理和分析。
船舶交通观测的时间长度,要求()。
发生与铁路货车有关的铁路交通事故后()应根据事故的等级确定本系统参加事故调查的人员。
某城市用地面积600平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30公里/时,居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。该城市公共交通线路重复系数为()
交通量观测采用间隙式观测,其观测时间是每月5日、15日、()观测3次,一般为当日晨6时起到次日晨6时止,每个观测日连续观测24小时。