LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,起动、推进、减速信号后,再接收到停车信号时,延时()秒限速降为0km/h。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时实施常用制动。
机车进站停车时,出站信号机为红黄灯,监控装置存在距离误差,此时司机可以用车位调整消除距离误差。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
当监控装置距离超前时,按压【车位】+【向后】键,调整最大距离为300米。
运行速度接近限速报警时车位调整无效。
对装用转8AG控制型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为()。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时解除牵引力。
监控启动停车模式时,不虚云使用【向前】键进行车位调整。
对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为()。
《区间请求救援作业提示卡》开车前将监控装置设置为()状态,动车时按压“开车键”并使用“车位键”调整好监控距离。
若监控装置设定的轮径比实际轮径偏小,则机车过信号机瞬间通过按压()键来进行车位调整。
限速模式时车位调整无效。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时实施报警。
LKJ-93型监控装置“监控数据误差控制:当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
对装用转8AG控制型转向架的车辆,重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为()。
对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转向架的车辆,重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为()。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时实施紧急制动。
LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,当出站信号显示停车信号时,监控装置自动取消()。
“动车组信号故障”模式退出时监控装置立即转入降级状态,需严格控制速度。
LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,普通引导,在进站时,机车乘务员确认引导信号开放后,按压【解锁/2】键解除停车控制模式()
监控装置如只发生卸载动作而未产生常用制动,当列车实际速度低于常用固定模式限速值()时,装置自动解除卸载控制指令
LKJ£93型监控装置“监控数据误差控制:当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式,当限制速度值-实际速度值≤时,实施紧急制动控制()