自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮。
自动折返模式分为两种：1、在站台上自动改变驾驶方向（站前折返）；2、通过折返轨道折返（站后折返）。
在站后无人自动折返时，列车开始驶入折返线轨道电路时接收到（）。
进终点站停车后，如果需要换端运行，要手动转换到（）等级后，再关闭ATP。
地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
你正在维护一个存在的站点。为了安全的需要，你必须重定向所有未登录用户的请求到登录页面 Login.aspx。在用户登录后，自动重新返回到用户请求的页面。为了达到这个目的，你应该怎么做？（）
自动换端不需要满足的条件是（）。
站后自动折返可分为三个步骤：1、从终点站到达方向的轨道驾驶到ATS选定折返轨道；2、自动锁闭和激活相应的司机室；3、从折返轨道驾驶到终点站的出发轨道
AR模式按折返时只有（）。信号模式下才能实现DTRO自动折返。
为了实现板料的自动冲压生产，必需要采用（）装置。
自动换端时，（）分钟内没有司机室被再次占用，所有辅机和HVB应断开，同时受电弓应降下，然后“自动换端”程序结束。
终点站到站时，由接车司机操作DTRO（实现自动折返）开关或驾驶列车进入折返线（）
站后折返：正常情况下，客车到终点站先开启下客侧客室门，再开启上客侧客室门，不进行清客（长短混合交路运行，需清客时除外），由客车司机站内换端完成折返作业（）
当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，改用（）或自行改用（）动车对位后报行调
9号线列车可实现有人自动折返（）
如何实现调节阀从手动到自动的无扰动切换？
正常情况下，列车折返由信号系统自动控制，行调应确认折返站变通策略对应折返模式处于“默认”状态。如需改变列车折返模式可执行“变通策略”实现（）
ATO有人监督自动折返模式是列车在（）情况下，在（）上特定区域实现换端
自动折返符号在自动折返模式激活后显示（）
自动折返时联锁需要检查相应的安全相关的条件（）
为了实现IP参数的自动分配，管理员首先需要配置DHCP服务器，然后再把希望自动获取IP参数的计算机，配置为DHCP客户机。（)
5号线CC1～X0303之间的线路为转换轨Ⅰ道，CC2～S0124之间的线路为转换轨Ⅱ道（）
出车辆段场时列车运行至CD1_01/CD2_01（CC1_20/CC2_20)信号机前凭绿灯进入转换。（)
