120型控制阀滑阀充气限制孔为（）。
C型联合调节器调速滑阀组件的套座上有（）组孔
东风11型机车当恒温组件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板，（）阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
120-1型控制阀滑阀逆流孔为（）。
C型液压调节器的电控液压停机装置中，DLS线圈得电，停车滑阀下压，柴油机停机。
C型联合调节器的柱塞处于中立位时，动力活塞（）
120-1型控制阀滑阀下面ju3限制孔为（）
C型联合调节器功调滑阀在平衡位时，上阀盘封闭滑阀套第（）组孔
20-1型控制阀滑阀逆流孔为（）。
调速系统滑阀的过封度越大，愈能屏蔽油压波动的扰动，其调节品质愈好。（）
120型控制阀滑阀逆流孔为（）。
手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是功调滑阀（）位
120型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。
120型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（）。
C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的B排孔通动力活塞（）方。
C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的C排孔通（）。
联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的D排孔通（）方。
半封闭直接驱动的螺杆式压缩机的转子用于调节负荷，滑阀起压缩作用。
120―1型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。
C型联合调节器调节使柴油机转速稳定后，柱塞工作盘（）滑阀b孔
C型联合调节器调速滑阀组件的套座最上面的孔编号为（）孔
C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞中下部有（）个盘
103型分配阀滑阀充气限制孔为（）。
联调调节的最后结果:三回位:功调滑阀回中立位;柱塞回中立位;（）回原位
