电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。
电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（）。
空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。
“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。
电空位操纵空气制动阀对机车施行制动时，机车不能正常产生制动作用的原因之一可能是（）
制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用？
电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。
简述空气制动阀电空位操纵时中立位的作用？
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“电空位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。
“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于（）s，最终升至300kPa。
简述空气制动阀“电空位”操作时，运转位的作用。
电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。
空气制动阀电空位操作时手柄放制动位，作用柱塞受凸轮的影响得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用。()此题为判断题(对，错)。
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
简述DK－1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
空气制动阀电空位操作时手柄放中立位，凸轮使作用柱塞停留在中间位，沟通了作用管与调压阀管及作用管与排风口之间的通路。（)
