JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。
JZ-7型自阀紧急制动作用时，制动缸的压力在（）内上升为420~450kpa。
当调压器失灵，总风缸空气压力达到（950±20）kpa时，空气压缩机仍不能停止运行的情况下，（）开启，以保证空气压缩机和总风缸的安全。
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
当调压器失灵，总风缸空气压力达到900kPa时，保安阀开启，确保空压机和总风缸的安全。
和谐D3型机车当总风缸压力升至（）kPa时，空气压缩机自动停止工作。
按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸的气压上升到（）kPa时，辅助空气压缩机自动停止。
高度调整阀试验时空气弹簧风缸压力从0上升到480kPa的时间应小于（）。
当再生风缸内空气压力由900kPa降至约（）v时，再生过程结束。
不论列车管的压力如何，紧急制动时，作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。
当机车制动缸压力上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。
HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于（）kPa，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR（AUX），辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到700kPa时，辅助空气压缩机自动停止。
列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。
机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。
当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。
JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制（)压力不超过450kPA 。A.制动缸B.作用风缸C.
按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动，辅助风缸的气157压上升到（)kPa时，辅助空气压缩机自动停止。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。
HXD3C机车一台空压机工作时总风缸空气压力从0上升到900kPa的时间应小于min（）
保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动时，能使降压风缸空气压力保持在kPa（）
