飞机从高压区飞往低压区若未重新在高度表上调整气压值,按气压式高度表飞行会产生什么情况()
如果出现高度故障时,在气压式高度表上将发生什么()
飞机进场着陆时,地面通报的场压为“990HPa”,飞行人员误订为“1000HPa”,当飞机过远台高度表指示400米时,实际高度是多少:().(气压垂直递减率1HPa/8米)
气压式高度表拔正QNH,高度表指示().
航线飞行时,气压式高度表拨正为1013.2毫巴时,高度表指示的是().
为了使飞机在航线上保持规定的高度必须按照()来拨定气压式高度表.
在北半球由低压区飞向高压区,航线上会碰到()。
按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将()
当气压式高度表拨正值为QNH,高度表指示().
飞机停在跑道上,气压值调到修正海压时,高度表上一般看作指示(),实际上指示()。
国际民航组织规定当飞机进入航线后,一律使用(),对一些难以直接测量到海拔高度的机场,相对高度由标准气压高度减去机场的标高而得到。
气压式高度表拨正值为QNH,则高度表指示:().
飞机起飞时,高度表气压刻度窗拨正在QNH时,高度表指针指示().
如果地面的气压中心和温度中心不重合,则气压系统的轴线就会倾斜,低压中心随高度增加向暖区倾斜,高压中心而向冷区倾斜。
飞机进入较强下降气流和上升气流区时,高度指示会分别比实际高度:().
飞机在高原机场进行下降的过程中,气压高度表不能指示()高度
飞机着陆前,气压高度表拨正在QNH,着陆时高度表指针将指示().
如果空气的实际温度低于标准温度,气压式高度表指示3000米,则().
当飞机飞向MCP面板上选定的高度时(距离700英尺):()
气压式高度表既能测量飞机的绝对高度,也能测量其相对高度。
飞机停在跑道上,气压值调到标准气压时,高度表一般看作指示(),实际上指示()。
大气的辐散是指大气在气压梯度力作用下,由高压区流向低压区。()
在10500米(35000英尺)以上的高度飞行时,操纵飞机的一名驾驶员应当戴上(扣紧并封严)、启用氧气面罩,该面罩能一直供氧或当飞机座舱气压高度超过修正海平面气压高度4200米(14000英尺)时自动供氧,但在修正海平面气压高度12500米(41000英尺)或其以下高度,如果有两位驾驶员操纵飞机,并且每位驾驶员都有在()内即能用单手从待用位置戴上面部的能供氧和正确固定并密封的快戴型氧气面罩,则所有
如果空气的实际温度低于标准温度,气压式高度表指示2000米,则实际高度()。