一船舶载运A、B、C、D四票货物。在航行途中,遭遇突然发生的风浪,把造成A货部分湿损;其后,船舶在继续航行中又发生搁浅,船体破裂,造成B货实际全损,C货部分全损,D货推定全损,则按照人保81年海洋运输货物保险条款,如果A、B、C、D四票货物均在人保投保平安险,则人保()。
船舶由于保险事故造成推定全损,被保险人要求保险人按实际全损赔偿而委付船舶时,要求保险人将船舶残骸的所得偿还,根据我国《海商法》,则下列说法正确的是().
当船舶保险标的因保险事故发生全损或推定全损时,保险人全额赔付后可以取得()
保险车辆的推定全损是指保险车辆的修复费用达到或超过()。
若船舶由于保险事故而致推定全损,保险人不接受被保险对船舶的委付,而按实际全损赔偿,则对事故船舶的保险人().
()不能作为推定全损。
在船舶保险合同中,保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定,实际全损的情形包括()。
根据我国《海商法》,船舶发生保险事故后,以下损失不属于推定全损的是().
()承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失,包括实际全损和推定全损。
船舶推定全损,首先要由被保险人提出()。
推定全损:当保险车辆的实际修复费用达到或超过保险车辆实际价值的()时,经保险人与被保险人(),视为保险车辆推定全损,保险人按保险车辆全部损失的规定进行赔偿。
何时可推定保险车辆全损?()
沿海内河船舶保险中,船舶在航行中船员和船舶同时失踪,失踪满()个月以上称为失踪,属于保险责任。
出险车辆施救前,如果所估算的施救、保护费用与修理费用相加,已达到或超过保险金额时,可以推定全损予以赔偿。
船舶失踪达半年以上可以推定全损处理。
根据我国《海商法》,当投保全损险的船舶发生推定全损,而被保险人要求全部损失赔偿时().
推定全损是指事故车辆严重受损,修理费用或施救费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的()。
按惯例,船舶失踪半年仍无消息可视为实际全损。
我国海商法规定载货船舶失踪达()个月仍无音讯列为实际全损。航次保险不载货航次应自起运港解缆或起锚时开始到目的港()或()时终止。
沿海内河船舶保险中,船舶在航行中船员和船舶同时失踪,失踪满()以上称为失踪,属于保险责任。
推定全损是指保险标的遭受保险事故后尚未完全损毁或灭失,但实际全损已不可避免;或者修复和施救费用超过保险价值;或者失踪超过一定时间,保险人按照全部损失处理的一种推定性的损失
()是指当保险标的物处于推定全损状态时,被保险人将保险标的物的所有权以及 由此引起的各种义务和责任,以书面形式正式转移给保险人,以此作为请求保险人按推 定全损赔付的条件。
根据有关国际公约和国内立法,在__的情形下,劳动合同终止. 1,海员死亡或失踪 2,船舶全损 3, 船舶被扣押 4,船舶以被拍卖()