在稳定状态下，每一个印刷周期中，传输到印张上的油墨层厚度是不一致的。
从目前的彩色制版、油墨的性质来看，四色机印刷，通常从第一色油墨开始，采用逐渐（）的色序。
四色印刷时，每色之间的印刷间隔极短，后一色油墨与前一色油墨湿的墨膜相互附着，称之为（）。
后印的油墨不能很好地附着在先印的油墨之上，或者后一色的油墨把先印的油墨带走，使印刷品色彩的饱和度下降，这一现象叫做（）
单色胶印机印刷时，每色之间的印刷间隔时间较长，后一色油墨是在（）的前一色油墨上附着，称为湿压干叠印。
在下列印刷方式中，油墨膜层厚度最大的是（）。
企业的领导班子“质”上的“清一色”的班子配备叫机构性失调，亦称“合成性”错误。
印刷辊多次空转后，油墨会干结在印刷（）上，造成印刷材料图文模糊。
在贴花印刷最后一色油墨层上，再印极（）作底层，以遮盖物体自身颜色。
如果因油墨中（）剂过多，造成印刷后图案相互粘连，要改用合格的油墨。
印在承印物上的印刷油墨，粘在它的背面，造成蹭脏叫背面粘脏。
在彩色印刷中，后一色在前一色油墨膜层上的附着，叫油墨的（），也叫油墨的乘载转移。
印刷商标图案上的油墨中可能含有多氯联苯，易被（）多的食物所吸收。
丝网印刷前对制品表面进行火焰处理，主要目的是消除制品表面张力，提高油墨的附着力。
（）是指油墨的细小微滴，飞散在空气之中的现象，也叫油墨的雾散，是高速轮转凸版印刷机最常见的故障。要减缓该现象，可以增加印刷车间的湿度，使用具有导电性的油墨如水性油墨。
印刷使用的油墨中（）剂过多，是造成印刷后图案相互粘连的原因之一。
在相同的印刷工艺条件下，同一种油墨印在铜版纸上比印在胶版纸上的密度（）。
印刷商标图案上的油墨中可能含有多氨联苯，易被（）多的食物所吸收。
钞票上的珠光油墨、变色油墨防伪特征多使用（）技术印刷。
在Photoshop中，在“油墨特性”一栏中有两个选择：“颜色”用来设定专色板在屏幕上表示的颜色，（）是设定油墨在印刷时的深浅，这两个选项只影响屏幕上的预览效果，而对输出无任何影响。.
（）是用于将油墨传递至承印物上的印刷图文载体。
油墨印不到承印物上，或转移到承印物上的油墨非常少的印刷故障是（）。
（）即印版呈网状，印刷时印版上的油墨在刮墨板的挤压下从版面通孔部分漏印至承印物上。
印刷商标图案上的油墨中可能含有多氯联苯，易被（)物所吸收。
