站用交流电源系统竣工(预)验收,具有并机功能的UPS在额定负载电流的50%~100%范围内,其均流不平衡度应不超过正负()。
根据有关标准和入网要求,开关电源均分负载不平衡度不超出()输出额定电流值
在一个高频开关电源系统中,通常是若干个高频开关整流器模块()输出。
某调度所通信高频开关电源柜共有5个50A整流模块,配置一组500Ah的蓄电池,负载电流已经达到85A。请问:该配置是否满足要求,为什么?
负载均分性能一般以不平衡度指标来衡量,不平衡度(),其均分性能越好,即各模块实际输出电流值距系统要求值的偏离点和离散性越小。
当整流模块并机工作,负载从50%~100%额定输出电流时,其均分负载的不平衡度应不超过直流输出电流额定值的()。
某调度所通信高频开关电源柜共有5个50A整流模块,配置一组500Ah的蓄电池,负载电流已经达到85A。请问:如果再增加15A的负载电流,应如何配置,才能够符合要求?(放电容量按80%计算;蓄电池可选择容量有700Ah、800Ah、900Ah)
智能电源屏的直流模块:采用N+M并联均流()工作方式,正常工作时模块均分负载,当有模块出现故障时,自动退出工作,其余模块自动承担全部负载。
分立式开关电源在监控模块故障时能自主均流,不平衡度()。
开关电源具备低差自主均流技术,因此各模块开机输出时的电流不平衡度小于()。
对于通信电源来说,负载均分是非常重要的,因为当电源系统不能均流时,如果在电源系统大电流工作时,整流器模块会因为负荷太重而陆续损坏。但是在小负荷的情况下电源系统不一定均流,例如每个整流器的输出电流小于2A时。
某变电站DC220V的I段直流母线共5个高频电源开关模块,型号ATC115M20II。其实时电流显示分别为5.5、5、5.5、6、4.5A。其均衡不平衡度为()。
高频开关整流模块中,输入滤波器是接在交流电网与模块输入之间的滤波装置,其唯一的作用是抑制交流电网中的高频干扰串入模块。
开关电源各整流模块器不宜工作在()负载以下,如系统配置冗余较大可轮流关掉部分整流器以调整负荷比例。
专用通信将市电送入使用高频开关模块系统,通过模块的整流对将交流电转化成直流电对直流负载进行()和对电池的充电。
高频开关电源不宜工作在()%负载率以下,也不宜工作在()%负载率以上。
UPS输出电压不平衡度是考核三相输出的UPS在其三相负载不平衡状态下三相输出电压的不平衡度。()
直流充电装置多块模块并列运行时,应具有良好均流性能,输出电流为50%~100%额定值时,其均流不平衡度不大于()%
多个整流模块并机工作时应能自动均流,在单机50%~100%额定输出电流范围,其均分负载的不平衡度不超过直流输出电流额定值的±5%。()
检验高频开关电源整流模块的负载不平衡度()不宜在负载率低于()的时候侧量
变电站选用为()充电模块的,应满足稳压精度≤1%、稳流精度≤2%、输出电压纹波系数≤1%的技术要求,均流不平衡度≤5%。
DUM-48/50H系列智能开关电源系统均流误差:开关整流器的输出电流在50%~100%的额定电流范围内时,其均分负载电流不平衡度小于额定电流的±5%。()
均流测试在半载下进行,均流不平衡度不超过()
25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性由线,同时具有充电温度补偿特性。()此题为判断题(对,错)。