车钩的三态为：全开状态、（）、开锁状态。
车钩的三态是指车钩的（）、开锁位置和全开位置。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车钩提杆及链（）。
下作用钩提杆弯曲部位与人力制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm，钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于（）。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车钩提杆链无折断、丢失。
车钩的三态作用性能检查包括：开锁、全开、闭锁。
日常检查维护与处理的三态作用性能检查闭锁：观察位于钩头下方的下锁杆上的显示孔，不可见或部分显示孔可见。
上作用钩提杆左、右横动量均为（）（当车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合时，以上锁销孔纵向中心线与钩提杆头部纵向中心线重合时为基准进行测量）不符时移动钩提杆座调整。
车辆落成后，要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之间隙不大于（）mm。
车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用，俗称车钩的三态作用。
上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（），不符时移动钩提杆座调整。
车钩缓冲装置的功能检查内容为车钩三态作用及防跳性能的检查。
上作用式13号车钩之钩提杆孔中心与上锁销孔中心之水平距离允许在上锁销（）mm。
下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离为（）
上作用钩提杆装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（)。
车钩缓冲装置组装钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度下作用车钩不小于段修mm（）
新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：（三）.钩尾框无折断；钩提杆（）
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车钩提杆及（）弹簧无折断、丢失
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：铁路货车钩体无破损；钩提杆座无裂损，螺母无丢失，（）链松余量符合规定
车钩三态作用检查包括闭锁位、开锁位、全开位（）
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车钩提杆座无裂损，螺母无（）
上作用年钩钩提杆左、右横动量均为（）.不符时移动钩提杆座调整
车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙（）
车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（)mm。
