重庆一号线地铁车辆开门时间、关门时间各是()秒
重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下,仅实施电阻制动时,列车可达到的平均减速度不小于()m/s2。
一号线地铁列车()松开5秒列车起紧急制动。
重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压()
重庆一号线地铁列车开门时间、关门时间各是()秒
重庆一号线地铁列车地铁(六节编组)共有()个制动速度传感器。
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电()。
重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。
一号线地铁列车紧急制动环路断电时,全列车自动产生紧急制动作用。
重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于()
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为()。
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到(),观察紧急制动缓解,制动压力最后达到保持制动压力。
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时,首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压()。
重庆一号线地铁警惕按钮松开()列车起紧急制动
重庆一号线地铁列车在紧急通风时由()对空调机组的风机供电,保证车辆的紧急供风。
重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开()列车起紧急制动。
重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时,列车紧急回路将断开,列车将立即实施紧急制动。当压力升到()以上,紧急制动才可能进行缓解。
重庆十号线As型地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时若方向手柄回到零位,则列车处于紧急制动状态()
重庆一号线地铁列车每辆车设置个灭火器,在紧急情况下可以取出使用()
重庆一号线地铁列车上每台转向架设有个踏面制动单元缸()
重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置。