当汽包上下壁产生较大温差时，温度高的汽侧受（）应力，温度低的水侧受（）应力。
锅筒内部采用环形夹层结构，将锅筒内有欠焓的炉水及省煤器的补给水与锅筒内壁隔开，避免与温度较高的锅筒内壁直接接触，降低了汽包壁温差和热应力，减少锅炉启停时的（）。
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
停炉过程中减小汽包上下壁温差的方法有（）
对于汽包锅炉，在上水时，汽包上下壁温差与（）有关。
汽包上下壁温差形成的热应力方向主要是（）。
汽包上水时应严格控制其上下壁温差在（）℃以内。
投底部加热会促使水循环提前建立，但不会使汽包上下壁温差减小。
汽包上下壁温差一般控制在（）以内。
使用底部加热可以减小锅炉启动时汽包的上下壁温差。
升压过程中汽包热应力是由（）壁温差和（）壁温差引起的。
锅炉上水期间，应控制汽包上下壁温差不超过（）。
汽包上下壁温差使汽包发生弯曲变形，从而形成热应力，这个热应力主要是轴向的。
汽包壁温差过大会使汽包发生弯曲变形、裂纹，缩短使用寿命。
启炉过程中，为减少汽包因壁温差而产生热应力应（）。
汽包上下壁温差不大于（）度
锅炉启动过程中，控制汽包上下壁温差的措施有（）。
为了缩短机组启动时间，减少启动油耗，尽快建立正常的水循环，使水冷壁均匀受热膨胀，减少汽包上下壁温差，应采用（）。
锅炉升压过程中，汽包上下壁温差应（）40℃。
为减小锅炉启动过程中汽包上下壁温差应（）
汽包上下壁温差过大的危害？
为了严格控制锅炉汽包上下壁温差，汽包内饱和温度上升的速度不应超过（）
锅炉在起动过程中，发生汽包壁温超标时，应加快升温升压速度，使汽包壁温差减小。（)
锅炉汽包从冷态开始启动时，汽包壁温随时间变化。为控制热应力，需要计算汽包内璧的温度场。试用数值方法计算:当汽包内的饱和水温度上升的速串为1℃/min,3℃/min时，启动后10min,20min,及30min时汽包内壁截面中的温度分布及截面中的最大温差。启动前，汽包处于100℃的均匀温度。汽包可视为一无限长的圆柱体，外表面绝热，内表面与水之间的对流换热十分强烈。汽包的内径R1= 0.9m,外半径R2=1.01m,热扩散率a=9.98x10-6m2/s.
