某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游O2的含量过多,在分析其原因时,技术人员甲说,如果发动机的配气相位不准确,会造成排气管中O2的含量增大;技术人员乙说,如果三元催化转换器上游的排气管密封不严,会造成排气管中O2的含量增大。请问谁的说法正确?()
蓄电池在发动机高速运转、发电机正常供电时,将()剩余电能转换为化学能储存起来。
当发动机在运转时,如果SG转换在SG1或SG2位,在任一MFD上进入IMT,RMU2显示发动机参数
当检查变速器机油油位时,要在变速器热的时候才能检查,并且将车停在平直的路面上,让发动机保持怠速运转,油位应在”满”的标线上
当发动机在运转时,如果SG转换在SG1或SG2位,在任一MFD上进入IMT,CAS功能不被抑制
当检查发动机机油油位时,要求车的放置位置在平直路面上,并且发动机保持怠速运转。
当发动机运转时,如果SG转换在NORM位,在MFD2进入IMT,CAS功能正常;
如果发生缺相时压缩机在运转,电动机绕组会很快过热,当电动机绕组冷却至设定温度,接触器会闭合,压缩机难以启动,出现()现象。
当检查变速器机油油位时,要在变速器热的时候才能检查,并且将车停在半直的路面上,让发动机保持怠速运转,油位应在“满”的标线上。
对于A320飞机,当使用APU引气供给两个空调组件工作,如果流量控制旋钮放到NORM位,则此时组件提供:().
当检查变速器机油油位时,要在变速器热的时候才能检查,并且将车停在平直的路面上,让发动机保持怠速运转,油位应在”满”的标线上。
列车制动机为一次缓解型,J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生()。
接通电瓶时,MFD正常显示,而当启动发动机时MFD黑屏,故障可能是()
当检查发动机机油油位时,要求车的放置位置在平直路面上,并且发动机保持怠速运转.
如果显示切换面板上两边的SG方式在NORM位,中间的在ALT位,这时显示器分别如何工作?
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”,此时左外显示组件(DU)故障,则主飞行显示自动转换到()。
当动力换档变速箱的油温过高,超过80—110摄氏度时,需将档位转换至空挡位,发动机转速应维持在()r/min之间,强制冷却油液,直至降至允许范围内。
使用JZ-7型制动机在牵引一次缓解型制动机的列车时,如果将客货转换阀旋钮打在“客”位,用自阀施行制动时,将会出现制动后自然缓解现象()
当APU主电门在接通位,电子控制盒就会进行启动测试,燃油活门打开,如果主油泵没开燃油压力低时,自动运转()
(发动机)发动机方式选择在正常(NORM),当发动机运转且满足下列哪个条件时,选择连续点火()。
实施假起动时,主电门在&34;ON&34;位发动机运转不能超过多少秒()
当需要下压小闸手柄排作用管压力时,只能在运转位进行()
DK-1制动机,当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。()
列车制动机为一次缓解型,JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生()。