由于不同物体相互磨擦、接触、分离、喷溅、静电感应、人体带电等原因,逐渐累计静电荷形成高电压,在一定条件下,将周围空气介质击穿,对金属放电并产生足够能量的火花放电,称为()。
产生电气火灾的原因主要有:电气线路或设备过热;电火花和电弧静电放电。
静电的产生有()、碰撞分离带电和感应带电。
实际液体在流动时产生水头损失的两个主要原因是()
预防静电引起火灾的方法,主要有防止发生静电、防止带电的接地法、湿度调节法、空气离子化法等,另外还有抑制静电法,如可燃性液体控制流速、流量,滚筒、传送带控制运动速度等。
易燃液体一般具有()易产生静电等特性。
飞机放电刷的主要使用目的是释放() a、飞机复合材料与空气摩擦产生的静电 b、机身与带电空气离子、潮湿颗粒摩擦产生的雷雨静电 c、雷电 d、天线表面电流
丁二烯在进行处理时产生静电,主要是液体在管中流动带电,流动带电主要分布在油泵和开关部位,如管中设置了过滤装置,这一部分带电比较显著。
产生静电的主要原因有接触电位差、由温度差产生的电位差、由压力差产生的电位差、()等。
操作LNG设备、车辆等应注意防静电。液体在高速充装和剧烈晃动下,会产生静电,但LNG装卸车时可以不连接地线()
大部分易燃液体都是电解质。在管道、储罐、槽车、油车的灌注、输送、搅拌和流动过程中,由于摩擦易产生静电,当所带的静电荷聚集到一定程度时,就会产生(),有引起燃烧和爆炸的危险。
日常生活中,静电多因摩擦产生,影响带电的主要因素有()
原油产品在装卸、泵送等作业过程中,由于流动、喷射、冲击等所产生的静电电场强度和油面电位,往往能达到()。
在通常条件下,油罐本身不会产生静电,主要是输油管中产生的电荷带入油罐,在油罐上层形成带电油面层。另外在填充时,由于液体中含有水滴及其它杂质,这些杂质下沉、分离,也会使油罐内的液体带电。
粘度是表示液体流动时分子间因()而产生的()的大小,油品粘度通常表示方法有:()、()、()等。
产生静电的原因主要有摩擦、压电效应、感应起电、通电等。
输气站及输气管道输送的天然气,工作中使用的汽油等物质,在流动过程中不会产生静电。
产生静电的主要原因有摩擦、压电效应、感应起电、接触等。
乙烯装置的原料、中间产品及产品在管线内流动过程中,会产生很高的静电电位。静电的产生途径通常有()。
液体产生静电的主要原因是什么?
静电产生的原因主要有()
石油及液体石油产品在收发、输转和装卸过程中会产生静电,静电的积聚主要同下列元素有关:()、油品罐装方式、管道材质、周围空气的湿度及油品的含水量和导电性。
易燃液体在流动输送过程易产生静电,而产生静电的多少由哪些因素决定()
任何接触分离或固体、液体、含微粒的气体的流动都能产生静电,通常静电源包括人员、高分子材料和制程设备。()