大众车系防盗控制单元的识别代码一般为（）。
大众车系防盗控制单元有一个（）位的识别代码。
下列属于大海大众车系的是（）。
照明电路中，220V电灯，火线必须经开关装设。用螺口灯头时，火线应接灯头中心有弹簧片的端头上，零线应接在螺口端头上。
在诊断丰田车系安全气囊系统时，如发现KOEO，指示灯常亮，而短接TC―E1时指示灯连续闪烁，则其可能是由于蓄电池电压过低。
简述大众车系CAN数据总线系统的结构。
在三相四线电路中，火线与火线之间的电压V线，火线与地线之间的电压V相之间的关系为（）。
大众车系点火开关有三个档位。
对于大众／奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆，用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据，其数据应为（），否则应检查发动机配气正时。
大众车系电路图中，接中间继电器的电源线为（）。
简单电路图的绘制方法是每次仅追踪电流的一个回路，即从蓄电池的一个接线柱出发，沿火线顺序经过电器元件最后搭铁。
在大众/奥迪车系中，如果读出的故障代码后面带“/SP”，则说明该故障代码为（）。
在大众车系电路图上的继电器标有2/30、3/87、4/86、6/85等数字，其中分母30、85、86、87是指（）。
在大众车系电路图上的继电器标有2/30、3/87、4/86、6/85等数字，其中分子数2、3、4、6是指（）。
大众车系电路图采用了断线代号法来处理线路交叉的问题。
大众车系中央门锁或舒适系统的地址码为（）。
下列车系不属于上海大众品牌的是（）
大众车系电路图中的“X”线接点火开关，给小功率用电器供电。（）
在大众车系驱动系统CAN总线中，经过差动信号放大器的信号电压为（）
装有硅整流发电机的汽车电路中，电流表“—”接柱应接蓄电池正极，电流表“+”接柱应接发电机火线接线柱。
智慧职教: 常火线即直接与蓄电池相连的电路，为在发动机熄火工况下仍需工作的PCM内部电路供电，若断开，PCM存储的故障码和发动机PCM自适应学习值(怠速学习参数、燃油修正参数等信息)可能会丢失，所以不要轻易断开蓄电池，若断开蓄电池，必须首先读取相关信息。
讨论丰田车系电路图端子时，甲技师说“B+”是电源端子，乙技师说“E”是搭铁端子，丙技师说“BATT”是常电源。请判断以上说法。（ ）
大众车系汽车电路图中的“30”、“15”、和“31”线路分别代表“常火线”、“经过点火开关的火线”以及“搭铁线”（）
1、在大众车系上，有可能开启二次空气喷射系统的工况是（）
