某公司投资购买设备有A、B、C、D四个方案可以选择:其寿命周期费用分别为300万元、300万元、285万元、275万元,系统效率分别为375吨/日、330吨/日、350吨/日、330吨/日。该公司每日350吨材料即可满足所有需要,通过费用效率分析后得出最佳方案是()。
在寿命周期成本评价的费用效率法中,属于SE的是()。
设有甲、乙、丙三种设备,其性能、效率及寿命完全相同。设备甲的原始费用为10000元,使用费用为12000元;设备乙的原始费用为12000元,使用费用为5000元;设备丙的原始费用为15000元,使用费用为8000元;试从寿命周期费用考虑应选用哪种设备?
现有四种设备A、B、C、D可供选择,其寿命周期费用依次分别为240万元、220万元、200万元、180万元。生产率依次分别为810吨/日、755吨/日、710吨/日、600吨/日。从系统效率中生产率这一项来比较,费用效率好的是()。
车辆寿命周期费用可以分为()。
在使用费用效率分析法对车辆购置进行经济评价时,费用效率是()的比值。
某公司投资购买设备有A、B、C、D四个方案可以选择:其寿命周期费用分别为300万元、300万元、285万元、275万元,系统效率分别为375吨/日、330吨/日、350吨/日、330吨/日。通过费用效率分析后得出最佳方案是()。
在项目寿命周期中,对项目费用影响最大的是()。
进行有效的权衡分析是寿命周期成本评价的重要特点,某企业在进行生产设备系统维持费中的各项费用之间的权衡分析时,为了提高费用效率可采取的措施是()。
运用费用效率法进行工程项目全寿命周期成本评价时,可用来表示系统效率的有()。
工程寿命周期成本分析中,估算费用可采用的方法用()。
某运输企业欲购买新车,有AB两类车型可供选择,经预测A型车的寿命周期费用为330万元,系统效率为460万吨公里/车年,B型车的寿命周期费用为280万元,系统效率为375万吨公里/车年,则()为最优选择。
购置新车,有三种方案可供选择:第一种车寿命周期费用为98万元,系统效率为77万吨千米/车年;第二种车寿命周期费用为67万元,系统效率为56万吨千米/车年;第三种车寿命周期费用为78万元,系统效率为59万吨千米/车年,选择()方案比较好。
某运输公司的某类车辆,经测算其寿命周期费用为430万元,系统效率为590万吨千米/车年,则该类车辆的费用效率为()。
在车辆费用效率分析法中,车辆寿命周期费用包括车辆购置费用、车辆使用费用和()。
LCC(Life Cycle Cost)即产品全寿命周期费用,是在预期的寿命周期内,为产品的论证、研制、生产、使用与保障、退役所付出的一切费用之和。对于轨道车辆这类复杂系统而言,购置费用在LCC中占有相当大的比例,因此产品的购置费用是订购方选择产品的主要依据。
进行寿命周期成本分析时,设置费中各项费用的权衡分析的有效措施是()。
现有两种车辆购置方案,经预测A型车的寿命周期费用为220万元,系统效率为380万吨千米/车年,B型车的寿命周期费用为250万元,系统效率为420万吨千米/车年,则车型()为最优选择。
汽车的价值与车辆的功能成正比,与寿命周期费用成反比。
运用费用效率法进行寿命周期成本分析时,估算费用常用的方法包括()。
某公司投资购买设备有A、B、C、D四个方案可以选择:其寿命周期费用分别为300万元、300万元、285万元、275万元,系统效率分别为375吨/日、330吨/日、350吨日、330吨/日。通过费用效率分析后得出最佳方案是()。
某运输企业欲购买新车,有AB两类车型可供选择,经预测A型车的寿命周期费用为330万元,系统效率为460万吨公里/车年,8型车的寿命周期费用为280万元,系统效率为375万吨公里/车年,则()为最优选择。
在寿命周期成本的权衡分析中,为了提高费用效率,不可采取的措施是()
路面养护工程寿命周期费用分析时,其费用包括()。