JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与（）连接。
JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器线圈内阻为（）
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号主机完成（）输出的切换。
JT-C系列机车信号设备转储文件前先执行切换工作主机后保持（）操作。
JT-C系列机车信号主机双机切换时间不大于（）。
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为IID110V司控开关II端输入。
JT-C系列机车信号车载设备主机应满足（）要求。
JT-C一体化机车信号主机板反馈输入检测电路有何作用？
JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路，机车信号主机（）.
JT-C系列机车信号主机连接板上的上行或下行指示灯是由（）送来的50V电压点亮的。
JT-C系列一体化机车信号主机LX22插头连接（）设备，获取机车运行基本信息。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（）
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器其功耗为（）
JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。
JT-C型一体化机车信号主机在周围空气温度为（）时应能可靠工作。
JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
JT-C系列机车信号主机连接板中设有双极性保持继电器，其作用描述正确的是（）。
JT-C系列机车信号辅助信息有记录器内时刻、来自TAX2箱的线路公里标、机车号、时刻、信号机号、（）等
JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起（）问题
我局机车TAX箱的插头与JT-C系列机车信号主机插头连接，实现通信（）
JT-C机车信号记录板板面上COM灯约1s两闪，表示主机板与记录板的串口通信和TAX2箱与记录板的两路串口通信均正常（）
