高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高（）
五跨绝缘锚段关节两组悬挂的转换点在中间跨距的中心，这样就可以保证弹性良好，（）。
五跨绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离应符合设计要求，允许偏差为±50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为±30mm。
高速铁路五跨绝缘锚段关节检修周期为（）年。
四跨非绝缘锚段关节下锚支投影与钢轨交叉处抬高不小于（）。
五跨绝缘锚段关节两悬挂间及两悬挂其他各带电部分间的有效绝缘距离须大于（）允许偏差（）。
四跨绝缘锚段关节分段绝缘子串至锚支定位滑轮（锚支卡子）距离不得小于（）。
高速铁路五跨非绝缘锚段关节检修周期为（）年。
在调整绝缘锚段关节时，在两转换柱间的跨距内，接触线前（）范围内按设计高度调整，剩余的范围直到下锚柱，非工作支，应平滑升高。
三跨非绝缘锚段关节下锚处非工作支接触线，距轨面高度比工作支接触线抬高（）
转换柱位于锚段关节内，紧邻锚柱，承受下锚支的水平负荷。
非绝缘锚段关节锚支接触线在垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线（）以上。
五跨绝缘锚段关节，在两侧转换柱处要求工作支接触线抬高（）mm。
三跨非绝缘锚段关节下锚处，非工作支接触线比工作支接触线抬高（）。
五跨绝缘锚段关节由两个锚柱，两个外侧转换柱和（）转换柱，共五个跨距组成。
在绝缘锚段关节处，对于设有开关的转换柱，应把锚支放在转换柱外侧，以便连接跳线和保证安全。
五跨绝缘锚段关节的技术条件为：在锚段关节内，两组悬挂间的有效绝缘距离须大于（）。
五跨绝缘锚段关节转换柱分段绝缘子串距定位点（）米。
五跨绝缘锚段关节的过渡在两侧转换柱（）实现。
五跨绝缘锚段关节转换跨距内两接触线等高，且高度应符合设计要求，允许偏差±（）mm。
非绝缘锚段关节锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线300㎜以上。
四跨绝缘锚段关节接触线改变方向时，其偏角一般不大于（）
跨绝缘锚段关节是点过渡,五跨绝缘锚段关节是线过渡（）
五跨绝缘锚段：五跨绝缘锚段关节两组悬挂的接触线之间和承力索之间必须保持450mm的绝缘距离。（）
