允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h线路,钢轨顶面擦伤深度超过()判重伤。
允许速度160km/h<υmax≤200km/h线路,正线及到发线两股钢轨水平,较标准的静态允许偏差为()。
在线路允许速度υmax>120km/h区段进行设备检查时,应避开速度大于()km/h的列车;无法避开时,必须增设驻站联络员,及时通报列车运行情况,并保持每()min联系一次。
线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm时,应及时处理。
允许速度Vmax>120km/h的线路,当钢轨接头顶面或内侧错牙大于()时,应及时处理。
120km/h<υmax≤200km/h线路地段,在移动减速信号外方,按不同速度等级增设D字移动减速信号牌。()
线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h,钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm时,应及时处理。
允许速度υmax≤120km/h线路,正线及到发线除外的其他线,两股钢轨水平,较标准的静态允许偏差为()。
允许速度120km/h<υmax≤160km/h线路,正线及到发线两股钢轨水平,较标准的静态允许偏差为()。
υmax>120km/h的线路,当钢轨工作边或轨端肥边大于1mm时,应及时处理()
υmax>120km/h线路,钢轨接头顶面或内侧错牙钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm时,应安排整治
120km/h<υmax≤200km/h线路地段,在移动减速信号外方,按不同速度等级增设D字移动减速信号牌。()
υmax≤120km/h的线路,当钢轨接头顶面或内侧错牙大于2mm时,应及时处理。()
轨探伤仪检查在线路允许速度120km/h<υmax≤160km/h区段,不得少于800m。此题为判断题(对,错)。
υmax≤120km/h的线路,钢轨顶面擦伤深度超过()mm,达到轻伤标准
υmax≤120km/h线路钢轨锈蚀,经除锈后,轨底厚度不足()或轨腰厚度不足()为重伤
Vmax>120km/h的线路,钢轨接头顶面或内侧错牙超过时,应及时处理
轨道动态质量容许偏差管理值规定:当160 km/h≥υmax>120 km/h正线时,车体横向加速度(g)Ⅱ级标准值为()《铁路线路修理规则》第6.3.1条
160km/h≥υmax>120km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过()时判为轻伤钢轨
《普速铁路线路修理规则》规定,道岔直向允许通过速度υmax>120km/h时,护轨侧面磨耗重伤标准为()。
160km/h≥υmax>120km/h的线路,钢轨顶面擦伤深度超过()mm,达到重伤标准
列车允许速度υmax≤120km/h的钢轨锈蚀,经除锈后,轨底厚度不足()mm或轨腰厚度不足8mm
υmax≤120km/h区段钢轨接头顶面或内侧错牙及工作边或轨端肥边整治限度为()
υmax>120km/h的线路,1m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于()时,应及时处理