用500型万用表测量电压时,红、黑表笔应分别插入()。
判断一汽车交流发电机整流二极管好坏时,用指针式万用表红表笔接其管壳,黑表笔接中心引线,测得的电阻值约为9Ω左右;对换表笔测得电阻为∞。请判断该二极管是否损坏;该二极管是正极管还是负极管?()
用万用表测量电阻时,应先将正负表笔短接,调节调零电位器使指针偏转到零。()
具有指示灯的数字万用表可以用来测量二极管,当指示灯亮并发出长鸣声响时,说明红表笔和黑表笔之间的电阻值低于()。
将万用表红表笔与“-”极性孔相连,黑表笔与“+”极性孔相连。
在测量完电阻后,应把选择与量程开关转到()档上,以防表笔短接,损害万用表的内装电池。
测量电阻之前,将万用表的转换开关旋钮指向“Ω”符号的适当倍率位置上,然后将两表笔短接,旋动调节旋钮使表针指在电阻刻度的“0”Ω上称之为(),再将两表笔分别触及电阻的两端。
在万用表测量电阻时,应将红色测试笔插入标有()位置,黑色测试笔插入标有()位置,然后将转换开关转到合适的倍率档,再将两表笔短接(),方可测试。
测量电阻时,应先把两表笔短接进行调零,若变换电阻挡位时,不必重新调零。
用万用表测量完毕后,可将量程开关转到(),以防表笔短接电池跑电。
万用表在“电阻”挡时,黑表笔为万用表内电源()极,红表笔为()极。
检查万用表内电池电压的方法是:用电阻R(×)1档,两表笔短接,看指针能否调到()。
用万用表测量二极管的正向电阻时,应使用红表笔接二极管的正极,黑表笔接负极。
测量完电阻后,应把选择与量程开关转到()档,以防止表笔短接,损害万用表的内装电池。
万用表用毕后,应将“选择开关”拨到电阻挡位上,防止两笔短接消耗表内电池。
万用表测量()前都应将经、黑表笔短接进行电气调零.
用万用表Ω档测量电阻之前,应将两个表笔短接,同时调节“Ω(电气)调零旋钮”,使指针刚好指在Ω刻度线()的零位。
使用万用表时,应将红表笔接在正极,黑表笔接在负极。
使用万用表时,一般红表笔插在标有“-”的插孔内,黑表笔插在标有“+”的插孔内。()
测试定子电阻的方法是将万用表放在R×1档,测试之前,请先将红黑表笔对接,进行万用表调零,然后将安全接点断开,在电机1、3和2、3端子测出两个定子线圈的阻值,一般为( )左右。
用数字万用表测量二极管正向导通时,应将红表笔放在()的一端,黑表笔放在()的一端
测量电阻时,如将两支表笔短接,调“零欧姆”旋钮至最大,若指针仍然达不0点,则这种现象通常是由于()造成的,应换上新电池方能准确测量。
204、使用汽车万用表测量电阻时无极性要求,红、黑表笔的插接可不做要求。
17、数字万用表测量电阻时,应将红表笔插入 插孔,黑表笔插入COM插孔。