中国沈阳某进出口公司电告法国某贸易公司，以FOB（2010年《国际贸易术语解释通则》）为条件出售一批服装，信用证付款。广州公司将货物装上"玛丽"号轮船，整批货物分装在三个集装箱中（承运人签发的提单受《海牙规则》调整）。当承运船舶在海上航行时，由于船员疏忽，船上发生火灾，其中一个集装箱被火焚毁，其余两个则完好无损。货物运至马赛，法国公司以货物受损为由拒绝接收货物，并向广州公司提出索赔。有关本案，下列说法正确的是哪项？（）
某外贸公司以承兑交单90天（D/A90天）条件出口一批货物，发票总额100万美元，保险费率为1.56%。那么，该公司应交纳的保险费为多少万美元？
广东某公司出口一批服装到A国，打算以CIF条件对外报价，该公司在考虑运费时应考虑到的因素有（）。
我方某公司对外报价为CIF价1000欧元，外商要求改报FOB价，假设保险费率为0.85%，运费为60欧元，则我方应该报价（）。
大连粮油出口公司以“FOB大连”条件卖给伦敦某公司一批苹果干，商定支付方式为托收。货物装船后，正要启航，船舱突然起火，货物全部焚毁。问青岛公司能否收取货款？（）
大连某外贸公司需要在天津口岸进出口货物，则该外贸公司
某外贸公司出口一批货物至美国，货物运抵后，进口方以市场行情发生变化为借口，拒绝接受该货物，致使货物被低价转卖，则这批货物的损失应由（）负责赔偿。
苏州某进出口公司原来打算将货拉到上海港出口，对外以CIF报价，如果该公司采用多式联运，希望在苏州工厂交货，运费和保险费均不变的情况下，应采用（）术语为宜。
有进出口经营权的某外贸公司，2010年10月份从国外进口货物500吨，海关审定的到岸价格是220万元，该货物的关税税率为10%，增值税税率为17%。该外贸公司从国外进口该货物在进口环节缴纳的增值税为。（）
某公司出口货物为2000公吨，出口价格为每公吨1000美元CIFTOKYO，后来应国外公司要求改报FOB上海。该货物每公吨的出口运费为140美元，原报价保险分别为一切险，保险费率为1%，按照CIF价的110%投保，则FOB价应该为（）美元。
某美国公司出口货物至日本，并以日元结算。如果公司预计日元贬值，则该公司可以通过（）对冲外汇风险。
某外贸公司以承兑交单90天(D/A90天)条件出口一批货物，发票总额100万美元,保险费率为1.56%。那么，该公司应交纳的保险费为()万美元。
某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用（）为宜。
12、我某公司出口某商品外销价为每公吨100美元FOB上海,外商要求改报CIF纽约价,保险费率占1%,每公吨运费2美元。则该商品的CIF出口报价为每公吨101美元CIF纽约。
我某外贸公司以CIF条件出口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
7、我某外贸公司按CIF术语出口胚布1000包，根据合同规定投保水渍险。货物运输途中因船舱内淡水管道滴漏，致使该批胚布中的200包遭水渍损失，保险公司应对此负责赔偿。
出口经营权的某外贸公司，2010年10月份从国外进口货物500吨，海关审定的到岸价格是220万元，该货物的关税税率为10%，增值税税率为17%。该外贸公司从国外进口该货物在进口环节缴纳的增值税为 。
2001年8月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。保险公司是否有权利拒绝为什么？
某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，基本运费为每运费吨100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤费20%。）
我方某外贸公司以CIF术语出口一个整集装箱的装物，我方在货物出运前及时投保了海运一切险。在货物从出口公司仓库运到码头装运的路途中，由于驾驶员的疏忽，集装箱货车意外翻车下崖，导致货物全部报废。 试分析说明，应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？保险公司是否应该赔偿？为什么？
某年,我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户,采用CIF术语,凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃的销售季节性很强,到货的迟早,会直接影响货物的价格,因此,在合同中对到货时间作了以下规定:“10月份自中国装运港装运,卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港,在买方要求下,卖方必须同意取消合同,如货款已经收妥,则须退还买方。” 合同订立后,我外贸公司于10月中旬将货物装船出口,凭信用证规定的装运单据（）向银行收妥货款。不料,轮船在航行途中,主要机件损坏,无法继续航行。为保证如期到达目的港,我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。但因途中又遇大风浪,致使该轮抵达目的港的时间,较合同限定的最后日期晚了数小时。适遇核桃市价下跌,除个别客户提货外,多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。试问:我外贸公司与英国客户所签订的合同,是真正的CIF合同吗 说明理由
9月28日,常州常信外贸进出口公司又与美国客户Philip取得联系,在对中国客户的产品进行综合考察后,决定购买我公司的编号为04007的男士睡裤20000件。双方已就上述产品的品质、包装等达成了一致,现在PHIILP要求我公司业务员孙潇给他们一个合理的价格,如果合适的话,就签订价格条款。（）对外报FOB价,制定价格条款
某公司出口箱装货物一批，原报价为每箱 50 美元 FOB 上海，英国商人要 求改 CFR Hamburge。我方应报价（）美元。 （已知，该批货物每箱体积 0.05 立方米， 每箱毛重 40 千克，商品计费标准为 W／M，基本运费率为 200 美元/FT，并加收 燃油附加费 10％)。
