用列车无线调度通信设备交付行车凭证时,均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将()、()(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数)通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后,对通过列车凭车站显示的通过手信号通过,对出发列车凭发车人员的发车信号开车。
一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明()及()等)。
轻型车辆在区间发生故障或因特殊原因不能按时返回车站时,使用负责人应组织人员将车辆撤除线路,并用无线通信设备通知驻站联络员,向车站值班员报告,按()指示办理。
一切电话中断后,发出客运、(),发车站车站值班员使用列车无线调度通信设备通知司机和运转车长在接车站站外一度停车(不论进站信号开放与否)。
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,与工地防护员至少()分钟通话一次,如通信联系中断,工地防护员立即通知施工负责人停止作业。
助理值班员外出发车、试风等作业,遇邻线有()时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备提醒助理值班员。
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)办理客运业务的车站,车站客运值班员应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。
BAS系统中央与车站的通信中断(脱网),该如何处理?
在高速铁路运行区段,机车综合无线通信设备不能通话时,司机应()报告列车调度员(车站值班员)。
驻站联络员遇与现场防护员联系中断(包括反复呼唤不应答),驻站联络员应立即提醒车站值班员通知经过作业地点的机车乘务员。同时驻站联络员还应采取站场广播、天翼通手机或其他通信方式通知现场作业人员()。
车站值班员发现车站与调度所间CTC通信故障时,应及时报告列车调度员,并通知电务人员抢修,由车站在()模式下组织车站作业。
FAS系统中央与车站通信中断时,车站()应主动担负起设备状态的监控工作并将设备故障情况及时向环调汇报。
在车站计算机与终端设备通信中断时,车站设备保存日的设备数据()
车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,如列车无线调度通信设备故障,在列车通过时车站应严格监督列车运行()
FAS系统故障或中央与车站通信中断时,设备调度员(环控)要求车站值班员加强重要区域和重要设备房的巡查和监控并发布抢修命令;车站局部区域不能监视时,要求车站值班员加强对该区域的巡查()
夜间运行途中,遇机车头部标志不完整时,司机应及时使用列车无线调度通信设备报告列车调度员(车站值班员)。()
车站值班员因无线通信设备故障,均无法与司机取得联系时,应通知通信部门检查处理,在()内登记。
()无线列调设备车站台故障时,车站值班员应使用无线对讲设备进行通话(按规定需使用语音记录作用良好的列车无线调度通信设备进行的作业除外)。(应知应会-行规)
遇驻站联络员与现场防护员联系中断时(含无人应答),驻站联络员口头通知车站值班员(含车务应急值守人员,下同)()(驻站联络员口头通知内容应进行录音),车站值班员立即使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知未越过作业地点列车停车,通知用语为“XX次列车,防护联系中断,停车
《操规》中规定列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或()
有线调度通信系统设备发生故障,造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时,应使用铁路自动电话或进行通话,办理有关行车手续()
列车运行途中,遇发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员()
发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知车站值班员(列车调度员)及电务(通信)段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。经车站值班员(列车调度员)签认同意后,方准进行处理。(电务安全规则)()
列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警.通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员()