对称(双开)道岔,交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于()。
对复式交分和交叉渡线道岔的线岔安全值:交叉点的横向和纵向允许偏差为()mm。
非标准定位线岔两导线交叉处的投影点,应在道岔导曲线两内轨轨距750~950mm的横向中心位置处。
高速交叉线岔的单开标准道岔交叉点位置应在两内轨距()的范围内。
单开道岔和对称(双开)道岔,160km/h及以下区段的交叉点位置限界值是:线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距()范围内的横向中间位置。
调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,大于1085mm时,应()交叉角,即相应调整两定位点拉出值。
对称(双开)道岔,交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于()。
单开道岔和对称(双开)道岔,160km/h以上区段的交叉点位置安全值是:线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距()范围内的横向中间位置。
单开道岔和对称(双开)道岔,交叉点位置横向位置允许偏差限界值是:()。
调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应()交叉角,即相应调整两定位拉出值。
为满足线岔交叉点标准定位的要求,道岔柱中心位置应在道岔导曲线外轨外缘至基本轨内缘为()mm的延长线上。
单开道岔和对称(双开)道岔,160km/h以上区段的交叉点位置限界值是:线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距()范围内的横向中间位置。
160km/h及以下区段单开和对称(双开)道岔交叉点位置安全值:交叉点位于道岔导曲线两内轨距630――1085mm范围内的横向中间位置。
160km/h及以下区段单开和对称(双开)道岔交叉点位置限界值:交叉点位于道岔导曲线两内轨距630――1085mm范围内的横向中间位置。
单开道岔和对称(双开)道岔,160km/h及以下区段的交叉点位置安全值是:交叉点位于道岔导曲线两内轨距()范围内的横向中间位置。
单开、对称(双开)道岔的交叉线岔,线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求,并应保证两接触线交叉点位于规定范围内,任何情况下线岔定位拉出值不大于mm()
根据《高速铁路接触网运行维修规则》,线岔交叉点位置标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高(),侧线线岔两接触线等高
单开道岔和对称(双开)道岔,以上区段的交叉点位置限界值是:线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距()范围内的横向中间位置。
《普速铁路接触网运行维修规则》中规定:单开、对称(双开)道岔的交叉线岔,两接触线高差,限界值:当两支接触线均为工作支时,两线相距500mm、800mm处,正线线岔侧线接触线比正线接触线高,侧线线岔两接触线高差不大于30mm。(普速维规第一百一十九条)()
单开和对称(双开)交叉线岔交叉点位置,限界值:交叉点位于道岔导曲线两内轨距mm范围内的横向中间位置。横向位置允许偏差±50mm()
单开、对称(双开)道岔的交叉线岔,两接触线高差的限界值为()
根据《接触网运行检修规程》()规定,对复式交分道岔的线岔交叉点位置安全值:交叉点的横向和纵向允许偏差为()mm