当飞机在航向道上时，ILS接收机所接收的（）
在进行反航道ILS进近时，其机载登记表能否显示下滑道信息（）。
自动推力失效时，能否执行二类ILS进近：（）
中央FCC接收的大气数据来自于:（）
FWC1故障是能否进行二类ILS进近：（）
MMR里面的ILS接收机通过ARINC429总线不把什么数据送到两个DEU（）
ILS系统的航向接收机所接收的信号中包括（）。
FCC接收LOC、G/S信号的特点是（）
左FCC能否接收CILS的数据：（）
哪一部ILS接收机向GPWS提供数据?
哪一个ILS接收机向近地警告计算机提供数据？（）
在罗盘VOR或罗盘ILS上，你能否读到可选择数据(航路点或VOR.D,NDB...)
对备用姿态仪/ILS指示器，偏离指示是从哪一侧ILS接收机来的信号:（）
现工作在飞行指引仪进近方式，无线电高度750英尺，左FCC为主FCC，此时若左发电机失效，左MA灯什么时候熄灭？（）
双FMGC失效，在RMP面板上只调谐了ILS的频率，此ILS能否提供正确指示？（）
在驾驶舱ILS控制面板上启动ILS自检时,能否同时看到三套系统的测试显示?（）
当C FCC衔接在A/P,TMC选择哪部FMC提供的数据？
当ND显示方式选择VOR或ILS时_能否读到航路点或者VOR、DME、NDB、、、等可选择数据？（DSC-31-45）（）
(电子仪表)当ND显示方式选择VOR或ILS时，能否读到航路点或者VOR、DME、NDB等可选择数据?
要发送的数据为1101011011。采用CRC的生成多项式是P（X）=X4+X+1。试求应添加在数据后面的余数。数据在传输过程中最后一个1变成了0，问接收端能否发现？若数据在传输过程中最后两个1都变成了0，问接收端能否发现？采用CRC检验后，数据链路层的传输是否就变成了可靠的传输？
飞行控制计算机（FCC）接收的航向和加速度信号来自（）
以下那个接收机向FCC传送ILS航向信标台和下滑信标台偏差数据？（）
当ND显示方式选择VOR或ILS时，能否读到航路点或者VOR、DME、NDB、、、等可选择数据？（）
1、要发送的数据为1101011011。采用CRC的生成多项式是。 （1）试求应添加在数据后面的余数。 （2）数据在传输过程中最后一个1变成了0，问接收端能否发现？ （3）若数据在传输过程中最后两个1都变成了0，问接收端能否发现？ （4）采用CRC检验后，数据链路层的传输是否就变成了可靠的传输？
