非电气化区段,电子交流计数地面发码脉冲电源频率是()
在交流计数微机自动闭塞系统适用于钢轨内连续牵引总电流≤500A的区段。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数轨道继电器的反向不吸起值()。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数匹配变压器的输入阻抗应为()。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数BP2-50/25-100型分频器的输入电压()。
在交流计数电码自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是()发码。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,不平衡电流()。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数轨道继电器的释放值()。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,在交流电源为正弦波,频率范围在()下应可靠工作。
计轴系统单一评估计算机可以连接()个计数管头,监控()个轨道区段。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,交流计数干扰抑制器的主要技术指标,交流50Hz时,阻抗小于()。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,交流电源为正弦波,电压波动范围()时应可靠工作。
对于微电子交流计数电码轨道电路,在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流:电气化区段不小于()A,非电气化区段不小于()A。
JT-C系列机车信号运用于微电子交流计数区段,信号显示的应变时间为().
运行区段 operating range
功率区段 power range
中间区段,时间常数区段 intermediate range time constant range
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数轨道继电器的工作值()。
微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,非电气化区段不小于()。
微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,电气化区段不小于()。
非电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备与电气化区段设备相比,无()。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数BP2£50£¯25£100型分频器的输出电流为()。
非电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,译码器的灵敏度为()。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计数BP2£50£¯25£100型分频器的输出电压为()。