GA 701-2007中锁壳强度试验的直径为50mm的压头是（）
104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（）引起的。
微机控制的705型试验台能自动检测各型三通阀。
用705型试验台对分配阀进行试验时，总风源压力应达到（）以上。
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于（）。
GK型三通阀701型试验台减速缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。
705型试验台是各型三通阀的试验设备。
使用微机控制的701型、705型试验台进行试验时，可省却一切人工操作。
为使车辆分配阀的试验工作程序化、自动化，已研制和使用了（）的705型试验台。
103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用流量计测定时，漏泄量应小于（）。
为使车辆分配阀的试验工作程序化、自动化，现己广泛使用了（）的705型试验台。
103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为（）。
GK型三通阀701型试验台试验中，节制阀漏泄试验时，关3号风门，测定制动缸压力上升值，（）不得大于30kPa。
103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，局减排气口用肥皂水检查，在5s内肥皂泡的直径不得大于（）。
GK型三通阀701型试验台试验中，制动灵敏度试验时，三通阀在减压25kPa前须发生制动作用保压后，制动管压力下降值不得大于（）。
701型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置，一位：快充气，将储风缸压力空气急速充入制动管。二位：慢充气，将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位：保压。四位～八位：减压，将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按（）而增大。
701型微机控制试验台的试验程序是由操作键盘来控制的。
GK型三通阀701型试验台全缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动管减压（）以前必须发生紧急制动。
GK型三通阀701型试验台试验中，缓解感度试验时，将H阀手把移置2位，测定三通阀的起始缓解时间不得超过（）。
701型试验台可对（）进行机能试验。
103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（）。
微机控制的701型试验台能自动检测各型分配阀。
