空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。

A . 正确 B . 错误

A . 关闭相应的飞行操纵关断活门，使正常流向住操纵面的液压切断，使相应的飞行操纵压力低灯亮 B . 打开了备用方向舵关断活门 C . 使备用系统能给方向舵和反推提供压力 D . 接通了备用电动马达泵的电源，使其开始工作

A . A、将转换板钮转换至空气位 B . B、将转换阀153转至空气位 C . C、空气制动阀手把移至缓解位 D . D、将非操纵端调压阀调整为列车管定压

A . A、充气缓解位； B . B、制动位； C . C、中立保压位； D . D、缓解位。

A . 检查库血质量，血浆呈红色，不能使用 B . 血液从血库取出后，在室温内放置15min再输入 C . 先给患者静脉滴注0.9%氯化钠溶液 D . 两人核对供、受血者的姓名、血型和交叉试验结果 E . 在血中加入异丙嗪25mg，以防过敏反应

A . A、作用管通大气的通道 B . B、排风1电空阀 C . C、排风2电空阀 D . D、制动管通大气的通道

A . 正确 B . 错误

A . A、调压阀管与均衡风缸管沟通； B . B、作用管通大气； C . C、作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，需单缓机车时可下压手把完成； D . D、调压阀通大气。

A . “缓解”位 B . “运转”位 C . “中立”位 D . “制动”位

A . A、均衡风缸与大气； B . B、作用管与大气； C . C、调压阀管与作用管； D . D、调压阀与大气。

A . A、充气缓解位； B . B、过充缓解位； C . C、保压位； D . D、中立位。

A . A、单独缓解机车制动 B . B、紧急制动 C . C、单独制动机车 D . D、控制过量减压

A . 制动电空阀上阀口 B . 排1电空阀排风口 C . 空气制动阀作用柱塞尾部 D . 空气制动阀排风阀口

A . A、调压阀55故障； B . B、缓解电空阀故障； C . C、调压阀53（54）故障； D . D、总风缸故障。

A . A、保压位； B . B、紧急位； C . C、制动位； D . D、过充位。

A . A、制动管不保压，机车制动缸保压； B . B、制动管与机车制动缸均应保压； C . C、制动管与机车制动缸均不保压； D . D、制动管保压，机车制动缸不保压。

A . 将转换板钮移至“空气位” B . 将转换阀153转至“空气位” C . 将非操纵端调压阀调整为列车管定压

A . A、将电空转换扳钮扳至“空气位” B . B、将转换阀153转至“空气位” C . C、将电空控制器手把置于“紧急位” D . D、调整调压阀53（54）为制动管定

A . A、调压阀管与均衡风缸； B . B、调压阀管与作用管； C . C、均衡风缸管与大气； D . D、调压阀与大气。

A . A、不得电所以作用管一定会向大气排风； B . B、不得电所以作用管无法从排风1电空阀处向大气排风； C . C、得电所以排风； D . D、状态不能确定。

A . A、空气制动阀； B . B、电空阀； C . C、制动管； D . D、总风缸