某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。雨期施工宜选择的地段是()路段。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。对K18+500～K20+500段路基土的工程特性是()。
桑树生长最适土质：以粘壤为适，砂壤次之，壤土较差。
土质边坡滑面的形状主要取决于（）、土的性质及土层的结构和构造。
土层锚杆应用于边坡加固、斜坡挡土、锚固挡墙、滑坡防治等边坡工程中，施工方便，较为经济。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现()。
地震引发的滑坡和山体崩塌的堆积体截断了山谷的河流，形成堰塞湖。问在来水条件相同的情况下，下列关于堆积体土质的选项中，（）相对来说最不易使堰塞湖在短期内溃决。
下列哪些是属于对露天矿的废石场滑坡的主要防护措施（）。①调整排弃顺序②将不易风化的岩石堆放在底部。③易风化的岩土在旱季排弃，将不易风化的大块岩石堆放在外侧。④设置可靠的排水设施⑤尽量少使用大型设备作业
最容易产生滑坡的堆积土层是（）。
滑坡或坍塌前、土石接合部不密实、黏土干缩、不均匀沉陷、两工段接头不好、松散土层等因素都可能导致发生裂缝。
地基验槽记录表中“基壁土层分布情况及走向”栏由（）填写；“槽底土质或岩层情况”由（）填写，应对槽底土质或岩层进行简单描述。
某些地层中滑坡特别发育，这与岩层中含有特殊的矿物成分、风化物、易于形成滑带有关，下列说法不正确的是（）。
滑坡或坍塌前、土石接合部不密实、黏土干缩、不均匀沉陷、两工段接头不好、松散土层等因素都可能导致发生（）。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。在冬期施工，开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用()。
第1084题：在土质均匀的土层中开挖4．5m深沟槽， 如果坑顶有动荷载， 沟槽边坡坡度不宜大于1:1的土类是（）。
第62题：关于防治滑坡的方法中，能使坡下部有足够抗滑能力的是（）防治方法。
从滑坡形式的地形地貌条件分析（ ）地段不易发生滑坡。
桥梁基础中，适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖的是()。
桥梁基础中，适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖的是（）。
某一码头工程的土方工程项目，在招标文件中标明的土质为：以细粉砂土为主，并夹有粉质黏土、泥炭、淤泥及杂填土，在施工区段主要为细粉沙土，推荐利用水力冲挖机具边冲挖、边吹填连续作业的施工方案，在投标前承包人曾经到工地现场进行踏勘，投标时承包人就此方案进行施工设计并报价。工程实施后，在冲挖完成1m厚的表面土层后，发现在部分区域存在硬土，这种土质靠水力冲挖机具根本无法施工，此时要更改施工方案的难度较大。为此
在以“认识风”为主题的一次科学领域的教学活动中，教学内容涉及了风的产生、种类，还涉及了风的故事、用体态表现风、户外感受风等内容，这体现了幼儿园教学活动（）的特点
在其他条件都一样的情况下，在整体性相对较好的岩体（简称前者）和较松散的堆积体（简称后者）中分别形成两个滑坡体。在滑坡推力总合力大小和作用方向及滑体厚度都相同时，若将这两个滑坡的下滑推力对抗滑挡墙所产生的倾覆力矩进行比较，其结构应最符合（）
土隧道应绕避不良地质地段，尽量设在土质较好的老黄土层中，并注意避免偏压。（)
滑坡或坍塌前、土石结合部、粘土干缩、大堤沉陷、两工段接头不好、松散土层等因素都可能导致发生裂缝。（)
