船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶应尽可能避免穿越通航分道； Ⅱ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行； Ⅲ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行； Ⅳ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行
某船船速16.5kn，在0253时，观测A灯塔真方位254°，0315时船速减到10kn，0339时正横A灯塔，其真方位为299°，则其正横距离为（）。（不计风流影响）
分道通航制区域中用以分隔通航分道或通航分道与相邻沿岸通航带的带或线称为分隔带或分隔线。
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。 Ⅰ航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜 Ⅱ认真了望观测，注意连续定位，及时用VHF沟通联系、协同避让 Ⅲ在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速
分道通航区内根据需要设立有交叉警戒区，当航经这些区域时，应（）。Ⅰ.特别谨慎和小心，除应弄清他船的动态和意图外，并采用安全航速行驶Ⅱ.当本船处于追越时切不可盲目穿越两船中间，要充分考虑到可能出现的意外情况Ⅲ.切忌机械地按海图标示点转向，或在刚追越过他船船头后即改向
下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶在警戒区内或附近航行时应特别谨慎地驾驶 Ⅱ、不是使用相关分道通航制、深水航路或抵离邻近港口的过路船应避免进入警戒区 Ⅲ、船舶应避免在警戒区或其附近锚泊
分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要（）。Ⅰ.让值班驾驶员做到认真了望和观测，切忌偏重定位而疏忽避Ⅱ.值班驾驶员做到认真了望和观测，随时掌握自己的准确船位和他船动态Ⅲ.值班驾驶员做到认真了望和观测，以便及早采取对策，避免险情出现
（）时，视具体情况，船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ．在岛礁区内航行； Ⅱ．在军事禁区附近航行； Ⅲ．在通航分道区域附近航行； Ⅳ．在冰区附近航行。
分道通航区内根据需要设立有交叉警戒区，当航经这些区域时，应（）。 Ⅰ特别谨慎和小心，除应弄清他船的动态和意图外，并采用安全航速行驶 Ⅱ当本船处于追越时切不可盲目穿越两船中间，要充分考虑到可能出现的意外情况 Ⅲ切忌机械地按海图标示点转向，或在刚追越过他船船头后即改向
分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要（）。 Ⅰ让值班驾驶员做到认真了望和观测，切忌偏重定位而疏忽避 Ⅱ值班驾驶员做到认真了望和观测，随时掌握自己的准确船位和他船动态 Ⅲ值班驾驶员做到认真了望和观测，以便及早采取对策，避免险情出现
影响倒车冲程的因素有：（） Ⅰ排水量、船速、船型、船体污底Ⅱ风流、水深、主机倒车功率Ⅲ、主机换向的快慢
在IMO采纳的分道通航水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道：（）
在IMO采纳的分道通航水域，使用分道通航制船舶，从分道通航内的一侧转移到另一侧，应与分道通航的总流向成何角度（）。
在IMO采纳的分道通航水域的端部附近，下列说法错误的是：①船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航迹向；②驶近、驶出通航分道的船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航迹向；③航线与通航分道总流向交叉的船舶应保持与通航分道总流向呈直角的航迹通过。
影响冲程的因素包括______。Ⅰ.排水量、船速、船型、船体污底 Ⅱ.风流、水深、主机倒车功率 Ⅲ.主机换向的快慢
在IMO采纳的分道通航水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应的通航分道（）
某船船速16.5节，在0253时，观测A灯塔真方位354°，0315时船速减到10节，0339时正横A灯塔，其真方位为299°，则其正横距离为： （不计风流影响）（）
（)时，视具体情况，船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船。Ⅰ.在岛礁区内航行;Ⅱ.在军事禁区附近航行;Ⅲ.在通航分道区域附近航行;Ⅳ.在冰区附近航行。
在分道通航制和交通管制及其近水域操纵船舶时应注意（）。①航线标会要顺着舶的总流向,并取分道的中线为宜;②认真瞭望观测,注意连续定位,及时用VHF沟通联系、 协同避让;③在转向、交叉警戒区内要小心谨慎,并采用安全航速
影响倒车冲程的因素有：（）Ⅰ排水量、船速、船型、船体污底Ⅱ风流、水深、主机倒车功率Ⅲ、主机换向的快慢
下列关于船舶停泊的描述，正确的有（）①大型船舶必须在主管机关公布的锚地或停泊区内停泊②小型船舶必须在小型船舶锚地.停泊区内停泊③船舶如遇有恶劣天气.船舶失控等特殊情况需紧急抛锚时，应尽可能让出通航分道.推荐航路
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意__。①航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜；②认真嘹望观测，注意连续定位，及时用VHF沟通联系、协同避让；③在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速（）
分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要__。①值班驾驶员做到认真嘹望和观测，切忌偏重定位而疏忽避让；②值班驾驶员做到认真嘹望和观测，随时掌握自己的准确船位和他船动态；③值班驾驶员做到认真嘹望和观测，以便及早采取对策，避免险情出现（）
