在大电流区段（500A及以上），吊弦应采取绝缘措施或采用载流吊弦，防止环节烧损。
接触网施工中，承力索吊弦线夹载流环的朝向与行车方向（），接触线吊弦线夹的载流环的朝向与行车方向（），与接触线连接的载流圈与接触线夹角为45°。
整体吊弦的长度、布置满足接触线导线高度要求，应无散股和断股现象。线夹连接螺栓紧固力矩符合设计要求。承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度下均垂直安装，直线区段吊弦线夹应端正、牢固，曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面，不得向曲线外侧偏斜。
整体吊弦压接管压接一次成型，压接后凸面对向载流环，载流环线鼻子连接线预留300mm长度，线鼻子应压接二道。
整体载流吊弦，以便保证接触线和承力索之间达到（）。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持（）。
安装CTMH-95承力索吊弦线夹时，必须在线夹和螺栓之间装上塞钉，塞钉与载流圈在同一侧。
吊弦采用带载流环的整体吊弦，两头的载流环与线夹相连接。
《电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1~2075.54—2002）规定，T1型铜承力索吊弦线夹螺栓紧固力矩为（）
整体吊弦两头的载流环与线夹相连接，这种技术措施可以使运行电流和短路电流在通过吊弦时不至于产生（）。
整体吊弦载流环与接触线夹角不得小于（）。
整体吊弦两头的载流环与线夹相连接，这种技术措施可以使运行电流和短路电流在通过吊弦时不致产生（）。
整体吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹角不得小于（）度。
载流吊弦的材质为软铜线，由49股组成，其断面为（）mm。
交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及导流环应朝向“（）”导线的方向；线夹倾斜角最大不能超过“（）”°。
承力索吊弦线夹螺纹卡子螺纹卡子无裂纹、烧伤，螺纹卡子安装在载流环反方向，外露（）mm。
在（）以上的大电流区段，应采用整体绝缘吊弦或载流吊弦。
交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及导流环应朝向（）导线的方向；线夹倾斜角最大不能超过（）°
高速铁路接触网工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度相等，允许偏差0～10mm（）
吊弦采用带载流环的整体吊弦，两头的载流环与线夹相连接。（）此题为判断题(对，错)。
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持30°～45°。承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反（）
绝缘锚段关节内的定位支撑、吊弦载流环、斜拉线等（）减小空气绝缘间隙
接触悬挂检修作业，接触悬挂检修工艺要求：承力索吊弦线夹的U型卡钉与载流圈在同一侧，且U型卡钉仅使用与（）mm²线夹
高速铁路接触网，中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出（）mm
