NJ07型列车DDU运行界面有一个（）按钮，点击该按钮，可以查看列车各旁路开关的使用情况。
NJ07型列车的每端司机室共有两个司机室侧门旁路开关。
NJ07型列车HSCB高速断路器管理，由PCE管理，当在以下情况下可以启动：紧急制动和（）。
如恢复BBS开关位置，需将牵引手柄（DCH）置于（）后，方可恢复制动旁路开关。
NJ07型列车的快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的。
NJ07型列车司机室后墙设备柜内包含制动旁路（BBS）、钥匙旁路（KBS）、重大旁路（VCBS）、（）、（）（）、（）司机室左门旁路（CDLBS）、司机室右门旁路（CDRBS）。
NJ07型列车停放状态旁路用于旁路所有停放制动缓解信号。
载客列车在区间处理故障，需使用制动旁路BBS开关维持运行时，司机须确认（）。
NJ07型列车当主风管压力低于7bar时，列车将施加紧急制动，司机可通过切除ATP来缓解紧急制动。
NJ07型列车在产生紧急制动，无法缓解时，可检查CREC内EBCB、（）和（）状态，若无跳闸则断合一次。
NJ07型列车在司控台设置（），在列车零速并且无制动指令情况下可缓解整列车的常用制动及保持制动，但是无法缓解紧急制动。
NJ07型列车的司机室侧门故障无法关闭时，可以通过使用（）进行旁路。
当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）
载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常。
NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。
NJ07型列车司机室后墙上的旁路开关有总风欠压旁路、重大旁路、钥匙旁路、制动旁路。
NJ07型列车使用“紧急牵引”时，列车只有（）%和（）%的牵引、制动力，建议使用时动车推大牵引。
NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
电客车制动旁路装置（BBS）使用规定中：使用BBS后，列车运行最高限速（），过道岔最高限（）。
NJ07型列车的重大旁路（VCBS）有三个位置：“（）/正常/（）”。
NJ07型列车如设备柜内任意“旁路”开关被激活，在司机室DDU上，其图标会显示绿色。
电客车制动旁路装置（BBS）使用规定：使用BBS（或紧急制动旁路位）后，过道岔最高限速（）km/h
NJ06型电客车在紧急制动旁路的情况下，蘑菇按钮触发的紧急制动无效（）
NJ08型电客车主风缸压力低于__bar且气压不上升时，列车产生紧急制动，需要使用（）低压风缸旁路
