JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。
列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀置于客车位操纵时有何危害？
客、货车转换阀从“货车位”置于“客车位”时，总风遮断阀左侧的风是从（）排向大气的。
J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动盾保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为（）及管路泄漏。
J2-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。
Z―7型制动机的客、货转换阀位于货车位时总风遮断阀在（）呈开启状态。
客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。
J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，白阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为（）泄漏。
客货车转换阀在客车位时，大闸手柄在制动区，总风遮断阀开启。
客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。（）
当客货车转换阀在客车位时，总风遮断阀呈（）状态。
转换塞门154位于货车位时，制动管定压应调整为（）kPa。
客、货车转换阀的客车位时与中继阀的遮断阀作用有什么关系？
客、货车转换阀置于“客车位”时，使客、货车转换阀柱塞尾端与（）相通，总风遮断阀处于长期开放状态。
列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。
JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈（）状态。
列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？
客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区，过减位制动管保压良好，但取柄位不保压时，为（)泄漏。
列出制动机为一次缓解型，牵引时双端的客货车转换阀必须置于（)位。
列车车辆制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）,严重时其至会导致发生列车放飚事故
JZ-7型空气制动机分配阀转换盖板置于一次缓解位时，将一次缓解逆流止回阀与副阀柱塞尾部连通。（)
JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与副阀柱塞尾端连通。（)
客、货车转换阀的货车位时与中继阀的遮断阀作用有什么关系？
列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。
