按快运办理的国际联运整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每（）为1昼夜。
冬运期间（十一月一日至次年三月三十一日）凡因天气严寒，必须减吨时，铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减（）。
遇有特殊情况必须临时对营业站加以限制时，属铁路局管内的须经铁道部批准。
按快运办理的国际联运整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每（）为一昼夜。
站务中心冬运防寒工作贯彻（）的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低
我国现行铁路规章规定，装车后减吨困难时，可以多装但不得超过货车标记载重量的（）。
铁路局（集团公司）防洪指挥部办公室职责：汛期安排人员（），每天跟踪中央气象台8：00、14：00、20：00分发布的天气预报、灾害性天气预报和热带气旋预报，当集团管内可能出现大风暴雨等恶劣天气时提前发布降雨（台风）预警通知。
凡因工作需要，必须经常在所管辖区段内铁路沿往返乘车的铁路职工，可使用所管辖区段内的（）乘证。
以下关于冬季严寒天气驾车说法正确的是？（）
站务中心冬运防寒工作贯彻“预防为主，安全畅通”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。
按慢运办理的国际联运整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每（）为一昼夜。
因天气不良、施工慢行、列车限速等，需要临时减吨时，铁路局管内的由铁路局确定，跨铁路局的由总公司确定。
严寒天气条件下安全行车需要注意（）
运期间凡因天气严寒，必须减吨时，可根据具体情况按牵引定数减（）。
在严寒天气，冷却水的散热主要依靠（）。
站务中心冬运防寒工作贯彻“四不放过”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。
《行规》第28条遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨或加挂补机时，本务机车司机向提出申请，说明理由及减吨值（）
站务中心冬运防寒工作贯彻“四不放过”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。此题为判断题(对，错)。
启动应急预案期间，铁路局事故应急救援协调办公室有权调动铁路局管内各单位的（），任何单位和个人不得拒绝。（西铁办（2015）118,附件2，6.3）（网工）
遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨或加挂补机时，本务机车司机向（）提出申请，说明理由及减吨值
在特殊情况下，必须承认违反编组计划时，跨局列车由总公司、局管内列车由铁路局调度下达调度命令（）
需列车临时减吨时，本务机车司机向（）提出减吨申请
遇机车牵引力临时不足、线路临时慢行、列车临时限速等特殊情况，在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，减吨比值可根据具体情况减牵引定数的（)。
因天气不良、施工慢行、列车限速等特殊情况，可能发生__时，司机按“信息上报”报告，提出减吨或加挂补机申请并说明理由。（行规第28条）（）
