有下锚拉线地段时,在下锚拉线外()m范围称为营业线设备安全限界。
成都地铁柔性接触网支柱下锚拉线所用的线材是()。
拉线应位于接触悬挂下锚支的延长线上(附加导线单独下锚时,应位于下锚支导线的延长线上),在任何情况下不得侵入限界。拉线与地面夹角一般情况下为45°,最大不得超过()。
下锚拉线与地平面夹角一般情况下为()。
有下锚拉线地段时,在下锚拉线外()米范围称为营业线设备安全限界。
支柱拉线应位于接触悬挂下锚支的延长线上(附加导线单独下锚时,应位于下锚支导线的延长线上),在任何情况下不得侵入限界。
下锚拉线采用终端锚固螺栓。
营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网支柱外侧()米(接触网支柱外侧附加悬挂外2米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米)、非电气化铁路信号机立柱外侧()米范围。
下锚拉线所用线材为()。
锚柱拉线应在线索下锚方向的延长线上,允许向田野偏差()。
拉线与地面的夹角不大于45°并涂防漆或防腐剂。下锚拉环与拉线应在一条直线上。下锚拉环露出地面的长度为80mm(基础帽做好后),UT型线夹螺栓外露长度不应小于()mm,最大不大于全长的1/2。
锚柱拉线应在线索下锚方向的延长线上,允许向田野侧偏差()mm。
拉线基础下锚锚杆位置及方向正确,锚杆中心距锚杆的距离符合要求,施工误差()。
防风拉线固定环距定位器端头水平距离为600mm,面向下锚侧安装,防风拉线与水平方向呈60°角。
对于介质为稀硝酸的管线所用阀门材质应为()。
下锚拉线与地平面夹角困难条件下不得大于()
电气化铁路接触网支柱外侧3米(接触网支柱外侧附加悬挂外2米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外3米)、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。()
拉线及下锚零部件不得与()间形成环流通路。
接触悬挂、附加导线下锚拉线基础宜采用钢筋混凝土浇筑基础,外形尺寸和位置应符合设计要求。拉线基础距锚柱距离允许偏差±200mm,轨面处拉线基础距线路中心允许偏差0~100mm。基础中心线应于线路中心线垂直,偏差不大于3°()
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,补偿装置(含下锚拉线),单位:组,换算系数0()
防风拉线固定环距定位器端头水平距离为600mm,面向下锚侧安装,防风拉线与水平方向呈度
防风拉线固定环距定位器端头水平距离为600mm,允许误差+50mm至-100mm。面向下锚侧安装,防风拉线与水平方向呈45°()
下锚支柱处的接地线与拉线及连接的零部件间的最小距离不少于(),不符合标准时进行调整。
压滤机所用滤布材质为()