在地面CTCS-2级和CTCS-1/0级区段边界增设特殊用途的CTCS级间切换应答器，其设置的基本要求是：线路允许速度大于160km/h
机挂车时，线路坡度超过12‰的区段不分空重准挂5辆；其他区段不分空重准挂（）辆。
输电线路的特殊区段是指线路设计及运行中不同于其他常规区段、经超常规设计建设的线路区段。特殊区段包括以下几种情况（）
线路特殊区段一般包含哪些（至少列出四个区）？
GYK基本数据包括低于轨道车允许速度的线路固定限速、（）、（）特殊区段（）等。
特殊区段线路指线路经过地段的地形或特殊气象条件，超出常规设计建设的线路。下面哪些是？（）
双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
不同供电单元且属于不同线路的接触网同杆架设，作业安全距离不足（）米时，为特殊区段。
每年（）月份对无缝线路钢轨位移观测一遍，连续梁始终端等特殊轨下结构的区段每月观测一遍；
配电线路、设备及设施的特殊区段是指在设计及运行中不同于其他常规区段，其中重负荷区的线路及设备不属于特殊区段的配电线路、设备。（）
输电运行部门根据线路危险点、特殊区域（区段）的危险隐患等实际情况确定巡视周期。
每年3、9月份对无缝线路钢轨位移观测一遍，连续梁始终端等特殊轨下结构的区段每月观测一遍；
特高压交直流线路、500千伏及以上重要联络线的特殊区段配置（）等监测装置，并接入生产管理信息系统，实现重要设备关键状态参量的实时监测。
接近区段是指对车站接（）或所（）而言，进站信号机、防护信号机外方的一段线路。
输电线路的特殊区段包括：（）。
大截面导线输电技术是指超过（）所控制的常规的最小截面，而采用较大截面的导线，以提高线路输送能力的新型输电技术。
测重传感器安装在驼峰加速坡区段，对线路没有特殊要求。
线路允许速度Vmax＞160km/h的区段，巡检作业应在“（）”内完成。Vmax≤160km/h时，巡检人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态；特殊情况走道心或站内巡检时应设专人防护。
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇夜间或降雾、（），为消除线路故障或执行特殊开行轻型车辆时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
依据《跨区输电线路重大反事故措施（试行）》，对覆冰较重、连续上下山的线路区段，导线可采用（）或（）等，地线可适当加大截面，并相应提高地线支架的强度。
500kV以下电压等级处于平原、丘陵、山地、河网等地区的输电线路可采用直升机激光扫描作业;处于平原、丘陵地区且地形起伏较小的大范围线路区段可采用固定翼无人机激光扫描作业。()
（）是指有进入路基地段栅栏（围墙）范围内或桥面、隧道以及有越过铁路线路或客技站内的所有作业，以及未设护网线路区段可能侵入限界的作业
（）既有线提速200～250km/h区段按照普速铁路管理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路
轨道电路的“死区段”是指轨道电路中两根钢轨间经轮对轧接而无分路效应的一段线路。为了保证安全，道岔区段的轨道电路发生“死区段”时，其长度不得超过（）
