高速公路及一级公路的抗滑能力不足（）的路段应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能力
石料加速磨光值越低，沥青路面的抗滑性越好。
高速公路的沥青混凝土面层及抗滑表层可否使用石屑作热拌沥青混合料的细集料？
在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（）。
下列几种石料试样，压碎值符合高速、一级沥青路面表面层使用要求的是（）。
于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（）。
高速公路及一级公路的抗滑能力不足（）的路段应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能力。
沥青混合料路面的抗滑性能与（）等有关。
沥青混合料的抗滑性从原材料角度来讲用石料的（）、（）、（），沥青的（）来评价；从混合料配合比角度来讲用（）来评价；从路面结构角度来讲用（）来评价。
摆式仪用来测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑性能，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。
石料的磨耗率越低，沥青路面的抗滑性越好。
沥青路面路表的抗滑摩擦系数可用（）方法测定。
沥青面层的抗滑摆值受温度影响较大，故应将非标准温度测得的抗滑摆值换算为标准温度的抗滑摆值。
沥青抗滑层是用于提高道路表面的抗滑能力。
摆式仪测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在各种状态下的抗滑能力。
测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用摆式仪法。
沥青路面路表的抗滑性能可用以下（）方法测定。
抗滑表层石料的抗滑性能至关重要，规范附录C表8增补了磨光值、冲击值等指标。其中（）是必须进行的指标。
用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各级公路抗滑表层的粗集料应符合规范中关于石料磨光值的要求，允许掺加粗集料比例总量不超过40%的普通集料作为中等或较小粒径的粗集料。（）
用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（）。
测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用（）。
高速公路、一级公路表面层，除旧沥青面层上加铺抗滑层外，其厚度一般不宜小于（）。
为提高高速公路、二级公路路面的抗滑性，所选石料时应该考虑（）力学指标。
石料应有足够的强度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料的压碎值应不大于（）
