当信号开放后，列车进入信号机内方第一区段，DGJ落下后QJJ和GJJ（）。
远离区段是对车站发车站线而言，出站信号机内方的一段线路。
在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内（）设备，以保证机车自动信号能够连续工作。
正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前架列车信号机内方第（）个轨道区段开始。
车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（）内方（）适当地点。
每架信号机的前后应划分为（）的区段，有信号机的地方均要装设（），在一个轨道电路区段内，包括的道岔数目原则上（）。
在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
所有车辆严禁（）停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。
进站信号机内方无岔区段红光带时，如何办理引导接车？
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（）。
高铁客专进站、出站信号机在点灯状态，列车头部压入信号机内方进路的第一区段时，信号机自动关闭；信号机内方进路的第一区段解锁后，该信号机自动转为灭灯状态。
进站内方兼调车信号机，其调车信号机和进站信号机之间有一无岔区段，之所以不设在同一坐标是避免（）。
自动闭塞区段的进站、进路信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，均应及时关闭。
无岔区段轨道电路命名，（）表示下行进站信号机内方轨道电路。
6502电气集中，当信号开放后，列车进入信号机内方第一区段，DGJ落下后（）。
采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，行车值班员应确认该信号机内方第（）轨道区段的情况。
元岔区段轨道电路命名，（）表示上行进站信号机内方轨道电路。
继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于（）。
单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。
设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设（）。
计算机联锁车站进站信号机内方第一区段轨道电路故障，引导信号开放（）后会自动关闭。
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设（）。
车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（)内方（)对向尖轨尖端外方适当地点。J65
21、四显示自动闭塞区段，每架进站信号机显示与内方（）个闭塞分区状态有关。
