《铁路动车运用维修规程》中，对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的？
CRH380AL型动车组牵引电动机为（）.
CRH2型动车组需更换一条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过（）。
检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过1mm，否则应同时更换前后滑板。
CRH380AL型动车组对牵引拉杆的检查标准？
CRH380AL型动车组固定轴距为（）mm。
CRH2C/CRH380A/AL型动车组300T设备CAU天线安装高度范围为（）。
CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。
CRH2C/CRH380A/AL型动车组300T设备TCR天线安装高度范围为（）。
CRH380AL型动车组动力配置（）。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。
CRH380AL型动车组动车转向架型号为（）。
CRH380AL型动车测量空气弹簧高度需要保证MR压力（）kPa以上。
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。
简述CRH380AL型动车组空调换气系统组成。
CRH2型动车组需更换一条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过( )。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过( )。
CRH380D型动车组二级修碳滑板更换中所有导电线固定螺栓扭矩为Nm（）
CRH2A动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）
&34;CRH380A 统型动车组受电弓在相同的工作高度测量的升降之间的（）
CRH380A 动车组一级修时两碳滑 板厚度差≤5mm（）
CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,两个滑板高度差大于须更换（）
CRH380A/AL型动车组升弓时，由蓄电池提供（）电源给102线，进行受电弓升起、VCB闭合等工作。
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度大于（)的横向裂纹;摩擦区不超过（)条以上裂纹。
