当故障危及人身或设备安全时,值班人员应迅速果断解除人身及设备危险,事后立即向上级岗位汇报。
当发现危及行车安全时,昼间高举展开的红色信号旗(夜间红色灯光)左右摇动,并及时用电话通知前方站值班员或利用列车无线调度系统呼叫机车司机采取停呈措施。
当船舶的保安状况受到严重威胁和破坏时,确认已危及到人员的生命安全,()决定撤离的时机。 ①公司保安员 ②船长 ③船舶保安员 ④政委
当火场出现爆炸、轰燃、倒塌、沸溢、喷溅等险情征兆,而又无法及时控制或者消除,直接威胁参战人员的生命安全时,现场指挥员应当果断迅速组织参战人员撤离到安全地带并立即(),视机再组织实施灭火救援行动。
当站台发生危及行车及人身安全时,车站可按压站台或者IBP盘上的紧()。
车站值班员夜间接发车,发现运行列车车辆的上部篷布绳索捆绑不良,但尚未危及行车安全时,应用()灯光高举左右迅速摇动。
事故处理时,当危及人身和设备安全时,值班人员可先采取必要措施再向上级汇报。
当发现危及作业安全时,现场作业人员及时关闭驼峰信号。
列车运行中发生火灾危及邻线列车安全时,应对邻线进行防护,并报告列车调度员和()车站值班员。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出(),并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来的列车发出(),并迅速通知就近车站、工务或电务人员。
根据我国船员条例,船长为履行其职责,可以行使的权力包括()。 Ⅰ.对不具备船舶安全航行条件的,可以拒绝开航或续航; Ⅱ.当船舶遇险并严重危及在船人员的生命安全时,可以决定撤离船舶; Ⅲ.对不称职的船员,可以责令其离岗; Ⅳ.对船舶所有人下达的违法指令可以拒绝执行。
根据我国船员条例,船长()的陈述有误。 Ⅰ.对不具备船舶安全航行条件的,可以拒绝开航; Ⅱ.对船舶所有人下达的明显威胁船舶安全的指令可以拒绝执行; Ⅲ.在船舶可能沉没、毁灭的情况下,可以决定暂时撤离船舶; Ⅳ.当船舶遇险并严重危及在船人员的生命安全时,可以决定临时弃船。
当危及人身、设备或电网安全时,监控值班员不可用遥控拉开关的方式将故障设备隔离。()
根据我国船员条例,船长为履行其职责,可以行使的权利包括: 1对不具备船舶安全航行条件的,可以拒绝开航或续航2对船舶所有人下达的违法指令可以拒绝执行3当船舶遇险并严重危及在船人员的生命安全时,可以决定撤离船舶4对不称职的船员可以责令其离岗
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。()
在不危及人身安全时,迅速停止现场作业,现场人员采取必要的或可能的应急措施后撤离危险区域。()
在火势无法控制或可能危及灭火救援人员自身安全时,所有工作人员应立即撤离至安全区域()
《企业安全生产标准化基本规范》5.6.2应急处置:发出警报,在不危及人身安全时,现场人员采取阻断或隔离事故源、危险源等措施;严重危及人身安全时,迅速停止现场作业,现场人员采取必要的或可能的应急措施后撤离危险区域。()
当大风危及运营安全时,车站值班站长应立即执行关站,退出运营()
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出,并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员()
群监员发现作业场所内有不符合安全标准或主要生产安全设施及环境异常,应及时向值班领导汇报;发现重大事故隐患并可能危及工人生命安全时,有权命令所有人员停止作业、撤离现场,并应协助做好疏导工作()
如遇列车危及闲杂人员生命安全时,按照《技规》要求先拦停或扣停列车,再汇报、处置()