对高速铁路道岔轨道几何尺寸和结构全面检查一次的周期规定为()。
高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。
沪杭高铁正线探伤每年不少于十遍,到发线、站线探伤每季度应不少于一遍。
高铁正线进口18#道岔配置的下拉装置,作业完成后,必须将()设在开的位置,防止油缸受损。
每月工电应联合按规定对道岔工电结合部结构全面巡查一遍,并同步进行本专业的重点检查。
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
每()工电应联合按规定对道岔工电结合部结构全面巡查一遍,并同步进行本专业的重点检查。
300~350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。
正线线路和道岔,每月应检查()次(当月有轨检车检查线路可减少1次)。
轨道检查车每月检查的正线:无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于2次(轨道结构未检查的月份,当月设备巡检不少于1次)()
轨道检查车每月检查的正线,无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态检查不少于1次(轨道结构未检查的月份,当月设备巡检不少于1次)()
轨道检查车每月检查的正线:无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次(轨道结构未检查的月份,当月设备巡检不少于1次);轨道检查车未检查的月份,线路轨道结构及几何状态当月检查不少于()。
正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次()
高铁道岔静态几何尺寸检查降低值测量周期为()
下列不属于高铁道岔结构检查辙叉部位检查项目的是()
下列不属于高铁道岔静态几何尺寸检查作业工具材料()
无砟线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点,对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理,以恢复线路完好技术状态()
周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点,对、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理,以恢复线路完好技术状态()
防断检查结合综合检查或巡查对正线、到发线每()手工检查一遍,对其他站专线每季度手工检查一遍
对正线、到发线异型接头、绝缘接头、道岔尖轨跟、固定型辙叉岔趾(跟)等重点部位进行拆检,拆检作业不需要在天窗点内。()
高铁正线进口18道岔配置的下拉装置,作业完成后,必须将()设在开的位置,防止油缸受损
无砟线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点,对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理,以恢复线路完好技术状态