尽可能用润滑条件良好的闭式齿轮传动结构代替开式齿轮传动结构,可以有效避免齿面磨损。
齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。
齿轮无齿的情况下,硬齿面齿轮磨损不超过硬化层的(),软齿面齿轮磨损不超过原齿厚的()。
开式齿轮因为齿面磨损快,一般不会出现腐蚀现象。
干油喷射系统定时喷射高粘度的润滑油,在大、小齿轮表面形成一层均匀的保护性油膜,起到减少齿面磨损、降低噪声的作用。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()
开式齿轮擦洗干净后目视检查齿尖(),齿面无较大磨损和锈蚀。
开式齿轮传动和硬齿面闭式传动,齿轮失效的另一主要形式是()。
齿面磨损是开式齿轮的失效形式之一。
变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快,滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
齿轮传动中,通常开式传动的主要失效形式为齿面磨损和齿面点蚀。
启闭机开式齿轮副大、小齿轮齿面硬度差值应不小于()。
开式齿轮因为齿面磨损较快,一般不会出现电蚀现象。
走形开式齿轮的齿面应()润滑一次。
硬齿面齿轮,齿面磨损使精度下降一级时,应当()
走行开式齿轮的齿面应()润滑一次。
齿轮齿面磨损分为()和干涉磨损。
根据《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008,9.3.1,钢筋切断机开式传动齿轮齿面磨损量不应超过齿厚的()%。
齿面磨损和弯曲疲劳折断是闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式。
开式齿轮传动应按齿根弯曲疲劳强度设计,按齿面接触疲劳强度校核。 ( )
开式齿轮传动的主要失效形式为齿面磨损。()
8、开式齿轮传动的主要失效形式是:齿根弯曲疲劳折断,齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是:按齿根弯曲疲劳强度设计计算,再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形()
在开式齿轮传动中,由于齿面唐损较快,点蚀还来不及出现或扩展,即被磨掉,所以一般看不到点蚀现象。()